英美资源集团如何开发出世界上最大的氢燃料卡车

四年前，英美资源集团找不到任何行业合作伙伴来支持其用气候友好型绿色氢燃料汽车取代露天采矿的巨型柴油卡车的想法。

在自行投资高达 7000 万美元支持这一概念后，这家全球矿业公司上周透露了一款新的 220 吨车辆，能够运载约 290 吨矿石，而不会在此过程中产生全球变暖排放。

Anglo 的技术总监托尼奥尼尔周五在全球最大的露天铂金矿 Mogalakwena 接受采访时说：“公平地说，我们推动这一目标的愿望超出了该行业的许多雄心。”“当谈到时机时，我们几乎是一个人。”

与嘉能可和力拓集团等竞争对手一样，英美资源集团正感受到来自担心全球变暖的投资者减少碳污染的压力。用氢燃料卡车取代矿山运输卡车将使 Anglo 露天矿山的排放量减少 80%，这是实现该公司到 2040 年实现碳中和目标的关键一步。

运营 Mogalakwena 的英美资源集团子公司英美资源集团的首席执行官 Natascha Viljoen 在接受采访时说，卡车占公司温室气体排放量的“很大一部分”。

Anglo 的原型卡车是该公司 NuGen 计划的一部分，该计划还包括一个用于在矿场生产绿色氢气的太阳能系统。电解槽使用来自太阳的能量来分解水并产生氢气。Anglo 获得了包括 Engie SA、First Mode Holdings Inc.、Ballard Power Systems Inc. 和 NPROXX BV 在内的技术和氢能公司的帮助。

英美资源集团首席执行官 Duncan Wanblad 表示，在“非常清楚”氢是解决方案之前，该公司考虑过合成燃料和生物燃料。Anglo“从零开始建造它”，他在位于约翰内斯堡东北 180 英里的矿山发表演讲时谈到了这个项目。

要降低将现有柴油卡车转换为氢气的成本，还有很多工作要做。奥尼尔表示，该公司已经花费了数千万美元来推出其原型。普通柴油矿山运输卡车的价格在每辆 600 万至 700 万美元之间。他说，随着技术的发展，规模经济将会发挥作用，成本将会下降。