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保时捷 Macan 和奥迪 Q6 EV:关键的运动型 SUV 将于 2023 年登陆

2022-05-09 10:21:06   来源:
导读 豪华公司保时捷和奥迪正在对两款共同开发的高性能电动 SUV 进行最后的润色,每一款都将成为一个新系列的先锋,打造以全功能为基础的高端...

豪华公司保时捷和奥迪正在对两款共同开发的高性能电动 SUV 进行最后的润色,每一款都将成为一个新系列的先锋,打造以全功能为基础的高端和高科技电动汽车系列。新架构。

新款保时捷 Macan EV 和奥迪 Q6 E-tron 在技术上都与各自制造商产品组合中的任何现有车型无关——代表了这两个德国品牌制定的快速电气化计划的下一步。

每个都将作为各自最受欢迎的内燃机车型的电动替代品,并应迅速加速奥迪和保时捷向全面电气化的过渡。

保时捷希望在其首款电动汽车 Taycan 的巨大成功基础上再接再厉,推出新的电动车型 Macan SUV,这款车型自 2015 年以来一直是其全球最畅销的车型。

Macan EV 将于明年发售,在目前的汽油发动机汽车于 2019 年进行了重大更新后的大约 9 年,它将到达经销商处。但它不会立即取代它的内燃机前辈。就像保时捷 Panamera与同样大小和定位的 Taycan 一起销售一样,保时捷将继续与 EV 一起销售现有的 Macan——尽管它尚未给出纯电动车型线的固定时间表。

Macan EV 将成为首批使用保时捷和奥迪高级平台电动 (PPE) 架构的量产车之一,该架构结合了保时捷 Taycan和奥迪 E-tron GT使用的 J1 架构的元素,而 MEB 平台则使用更多大众汽车集团更主流的电动汽车广泛使用。

PPE 结构将构成该集团更具活力的高端电动汽车的基础,但到目前为止,只有保时捷和奥迪已确认将其用于量产车。兰博基尼的第一辆电动汽车现在预计将在该集团的 SSP 平台推出之后推出,而宾利已经为自己的第一辆电动汽车准备了目前正在奥迪开发的新 Artemis 平台。

与大众和奥迪不同,保时捷决定不将 ICE 汽车平台用于其第一波电动汽车。其研发负责人迈克尔·施泰纳 (Michael Steiner) 表示,多动力总成平台“在重量、包装和其他尺寸方面总是存在一些妥协”。

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