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宝马7系项目经理称XM将是宝马制造的最重的汽车

2022-04-29 10:21:53   来源:
导读 宝马最重的 SUV 和最重的车辆要到明年才能作为 XM SUV 的量产版问世。澳大利亚出口汽车销售公司与宝马 7 系项目负责人 Christoph ...

宝马最重的 SUV 和最重的车辆要到明年才能作为 XM SUV 的量产版问世。澳大利亚出口汽车销售公司与宝马 7 系项目负责人 Christoph Fagschlunger 就宝马开发小行星的质量和引力进行了交谈。

新的电池电动 2023 BMW i7重 5,820 磅。公平地说,这仅比电池电动梅赛德斯-AMG EQS 多 132 磅,比劳斯莱斯幻影EWB 多 66 磅。它也比 2023X7中最强大的内饰M60i 重 159 磅。Fagschlunger 表示,embiggening 即将结束,“我不认为汽车会变得比现在更重,这有很多原因。”

虽然电气化是导致车辆重量突然飞跃的原因,但我们必须记住,狂热者(像我们一样)至少 15 年来一直在抱怨更重的汽车。罪魁祸首不是电池,而是豪华功能、安全设备、全轮驱动的普及以及跨界车和 SUV的普及.“即使没有电气化,汽车也越来越重,有安全法规,然后是 NCAP,然后是豪华车,”Fagschlunger 说。他解释说,现代豪华座椅比 20 年前重至少 88 磅,Car Sales 补充说,一些座位超过 220 磅。那些 22 向马达、按摩机构和气候控制设备是繁重的。这成为安全方面的一个尖锐问题,因为较重的车辆需要较重的结构才能通过越来越严格的碰撞测试。

但这位宝马工程师认为,由于更多的能量密集型电池和更广泛地使用主动降噪(消音很重)等进步,技术将开始从平台上减少体重。供应商正在研究使用该架构作为扬声器的车辆音频等功能,而不是在汽车上装上低音扬声器和高音扬声器(扬声器也很重)。让我们希望在行业碰壁之前开始节食 Fagschlunger 警告说迫在眉睫:“汽车的大小总有一天会自然而然地结束,当你无法进入车库或在街角掉头时。那一天越来越近了。 "

如果你想看看 7 系列已经走了多远,PD Evolution 刚刚发布了一个 8 分钟的导览,介绍了这款行政轿车自 1977 年首次亮相以来的发展历程——当时它的重量“仅为”3,527 磅。

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