卡顿的希利是下一款重新设计、精心翻新、以旧换新的汽车，加入全球六位数的restomod车库。这始于早期的 BN1 系列 Austin-Healey 100/4 捐赠车，这是由唐纳德·希利 (Donald Healey) 制造的英国跑车的四缸版本，最高时速为 100 英里。从发动机开始，Caton 与 Healey 修复专家 JME Healeys 合作，将四缸发动机从 2.7 升升级到 3.0，并安装了升级后的曲轴和轴承、高压缩活塞、赛车凸轮轴和更大的双 SU H8 化油器等组件。那颗紧凑的火焰之心从侧面的排气口吹过。原始发动机产生 90 马力和 144 磅英尺的扭矩，新的发动机产生 185 马力和 195 磅英尺的扭矩，最高时速超过 100 英里。
底盘获得了新的前后隔板和额外的支撑，以充分利用动力。对于驾驶员来说，三速手动变速器与希利移至变速器通道的柱式换档器一起使用。现代五速手动变速箱安装在更薄的通道中，以创造更多的驾驶舱空间，并与更强大的驱动轴相连接，为后轮提供动力。悬架混合了新旧双叉臂和前部可调节螺旋弹簧，后部是杠杆臂阻尼器和板簧，两者都配有定制的玫瑰式防滚杆。带有黑色仿制品的 15 英寸 72 辐 Borrani 铝制车轮磨损了米其林轮胎并隐藏了盘式制动器。没有电子辅助功能。
围绕所有这些，前迈凯轮特种作战设计师达里尔斯克里文做了一些小改动，并消除了任何忙碌以强调形式。更大胆的格栅容纳更少但更大的单个条板。某些镶板像唐纳德·希利 (Donald Healey) 时代所做的那样在英式轮子上滚动，没有任何原始奥斯汀·希利 (Austin-Healey) 上的珠线。由于没有前后保险杠，轮廓特别干净，前面板延伸触摸以覆盖所有内部部件，并且标志性的行李箱释放被抛弃;装载区通过钥匙上的按钮打开。Austin-Healey 品牌仍然存在，唯一没有到 Caton 外面的大型通风口和添加到重新雕刻的前挡泥板上的整理器。
这是一款纯粹的跑车，没有顶部，挡风玻璃导轨稍高一点，以减少机舱内的震动。由于缺乏任何信息娱乐系统和加热器，对纯度的重视仍在继续。仪表板覆盖着无味的收缩优化皮革，在堰桥中的座椅提供皮革香气。在更薄的传输通道、AP Racing 踏板箱和带有加强框架的改进座椅之间，卡顿说，六英尺的脚应该比老式的前辈更容易适应这里。
Caton 计划在 4 月 21 日至 23 日在伦敦的 Salon Prive 首次亮相后，于今年第二季度开始生产 25 台 Healey 样机。在此之后，我们承诺将推出更多专注于英国工艺的商品，还有一些超越汽车世界的商品，所有商品都“专注于现代珍品的同情心增强和进化”。
