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梅赛德斯-奔驰 EQXX 充电完成 1000 公里行驶

2022-04-14 11:02:44   来源:
导读 柏林——梅赛德斯-奔驰的首席技术官 (CTO) 周四表示,梅赛德斯-奔驰的目标是生产每 100 公里(62 英里)能耗低至 10 千瓦时的电动汽车...

柏林——梅赛德斯-奔驰的首席技术官 (CTO) 周四表示,梅赛德斯-奔驰的目标是生产每 100 公里(62 英里)能耗低至 10 千瓦时的电动汽车,比目前电动汽车的平均效率高出三分之一。

当这家汽车制造商庆祝其EQXX 原型车一次充电成功试驾从德国辛德芬根到蔚蓝海岸超过 1000 公里时,首席技术官 Markus Schaefer 表示,高效设计是最大化电动汽车续航里程的关键。

“首先我们优化效率,然后我们可以看到我们在汽车中放置了多少电池模块,”Schaefer 在媒体圆桌会议上表示,并补充说客户应该能够根据自己的需求决定他们想要的电池尺寸。

从梅赛德斯-奔驰到特斯拉再到中国的蔚来汽车,汽车制造商都在竞相生产续航里程更高的汽车,以消除消费者对电动汽车缺乏广泛充电基础设施的焦虑。

梅赛德斯在 1 月份推出了 Vision EQXX 原型车,该原型车拥有 1,000 公里(621 英里)的续航里程,其电池容量是其旗舰 EQS 车型的一半,并承诺该车的一些组件将在 2- 3年时间。

梅赛德斯-奔驰表示,这辆车在前往法国的 11.5 小时车程中每 100 公里消耗 8.7 千瓦时的能量,大约是市场上的梅赛德斯车型和特斯拉提供的续航里程最长的汽车Model S 60 的两倍。

根据汽车比较门户网站 carwow 的数据,梅赛德斯的 EQS 拥有迄今为止市场上最高的续航里程,达到 768 公里,其次是特斯拉的 Model S Long Range,最高可达 652 公里。

“在秋季之前的一段时间内,还会有进一步的增长,一旦充电基础设施与加油站一样可用,就会发生这种情况,”谢弗说,尽管他拒绝说明梅赛德斯在未来车型中的目标范围。

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