让我们称其为仅含 4% 银的一线希望——但它仍然是某种东西。根据iSeeCars 对二手车价格的研究，3 月份从 1 到 5 年车龄的二手车平均价格下降了 600 美元。而不是这部分二手车的平均价格35,029 美元，与 2 月份一样，3 月份的平均价格为 34,429 美元。然而，这微薄的银光，依旧包裹着一朵大云。与 2021 年 3 月相比，2022 年 3 月的同比增幅低于 2 月的同比增幅;与 2021 年 3 月相比，二手车的平均成本仅上涨了 30.4%，而 2 月则上涨了 35.0%。但这意味着同一辆车上个月的成本比 2021 年 3 月高出 8,032 美元。向前一步，向后八英里。
还记得大萧条的爆发使以前的利基丰田普锐斯成为车库的必备品吗?Covid 的持续磨合、微芯片稀缺、供应链问题、新车等待时间过长以及新车和二手车库存低迷对车身样式和动力总成造成了同样的影响，在美国市场反应普遍不温不火。 10 款二手车价格涨幅最大的汽车是混合动力车、电动车、小型车和掀背车。现代索纳塔混合动力车领先，比去年 3 月增长 63.9%，到 2022 年 3 月多花费 9,991 美元。混合动力车总体上涨 40.5%，电动车上涨 36.3%。即使是三菱幻影上榜，比去年高出 4,431 美元，上涨 42.6%。唯一的异常值是梅赛德斯-奔驰 G 级，由于客户不想等待一年的交货，比去年增长 48% 至平均 220,826 美元。
另一方面，跨界车和 SUV、双门轿车和皮卡车的价格涨幅最小。深入研究数字表明有相对便宜，强调“相对”。颠簸最小的前 10 名车辆大多已经很昂贵，比如排名第四的捷豹F-Pace 和排名第六的保时捷 Macan，或者不完全受欢迎，比如日产泰坦，它以常规和 XD 的名义两次上榜。而且这些颠簸仍然不小，从玛莎拉蒂莱万特的 9.0% 到福特野马的 16.9%不等。
查看iSeeCars 的完整故障。在令人压抑的通货膨胀新闻的盔甲上出现裂缝并不算多，也许更多的是擦伤，但我们会抓住我们能得到的所有希望。
