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2022 本田思域掀背车的第一次驾驶测评

2021-10-13 09:22:07   来源:
导读 该2022本田思域两厢是当直-A优秀学生得到由常青藤教授辅导会发生什么。之前可能有一些年轻的、粗糙的边缘,但加上成熟的、引导性的手,最终...

该2022本田思域两厢是当直-A优秀学生得到由常青藤教授辅导会发生什么。之前可能有一些年轻的、粗糙的边缘,但加上成熟的、引导性的手,最终结果超出了你最疯狂的期望。

你看,即使在上一代的谢幕中,思域两厢车也是一个明智的选择。本田知道自己在这个小型掀背车市场的主导地位,并没有对过去五年来一直运行良好的公式感到困惑。

2022 年掀背车的形状仍然更接近于我们所说的具有快速倾斜车顶线的运动型车。除了这一次,细节不那么引人注目,遵循第11 代思域轿车的成熟和简洁设计的领先优势。这并不是说这辆车看起来不令人兴奋。本田的变化——更低和更长的引擎盖、全长水平腰线和全宽后尾灯——相结合,使思域掀背车显得更低、更宽、更运动。它在假通风口和额外的固定塑料中失去了什么,它在纯粹的道路上获得了收益。

本田也向爱好者扔了很多骨头。两厢车的蜂窝状网状格栅与轿车不同,本田标志层叠在其中的咬合也没有那么严重。后悬明显缩短(比轿车短 4.9 英寸)使后部看起来被夹住并收起。一个小的扩散器是下方的装饰,而更具侵略性的侧门槛为侧视图提供了一些视觉趣味。那些痴迷于细节的人会喜欢本田设法使新掀背车的铰链几乎不引人注意——此外,掀背车拥有在轿车上看不到的优雅双排气管。

在我们看来,掀背车比轿车更具吸引力。但即使你认为外观很简单,本田在增加舱口的实用性方面也进行了讨价还价。它的 24.5 立方英尺空间可能比上一代汽车的最大 25.7 立方英尺略小,但它仍然具有跨界车的竞争力,并且大大超过了轿车的 14.8 立方英尺。此外,这一次的 Sport 和 Sport Touring 装饰没有空间损失(第 10 代掀背车在这些装饰中损失了 3.1 个立方体的空间)。本田通过使用复合材料使电梯门本身更轻,更容易打开。在某些方面,它优于许多紧凑型跨界车,因为它具有超低的负载高度、易于操作和完全巨大的开口。

2022 款车型的所有 1.4 英寸额外轴距都直接放入后座腿部空间。坦率地说,本田不需要这样做。思域已经有了一个巨大的后座。如果您担心体重增加过多,请不要担心,因为第 11 代思域掀背车仅重 51 到 91 磅,具体取决于您比较的装饰。

所以,两厢车显然是实用的思域,但它也是驾驶员的选择(好吧,至少在 Si到达)。与轿车相比,掀背车采用了独特的悬架设置,后者为更好的操控性汽车而拨入。本田为所有两厢车提供了更厚的螺旋弹簧,比轿车上的弹簧更硬——尤其是在后部。两种车身风格的减震器相同,但两厢车的后稳定杆大了 0.5 毫米,与轿车旅行车饰件上的类似(所有其他轿车饰件的后稳定杆都更小)。本田还表示,它已经重新调整了转向,并尽可能为掀背车车身风格的不同装饰调整了曲调。我们只驾驶 Sport Touring 车型,但我们被告知,各种掀背车之间的差异很小,如果几乎不明显。与即将离任的 Hatch 相比,这款新的 Hatch 更加坚固,阻尼器刚度提高前面2 %,后面 17%。

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