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赛道的 Yaris几乎准备好了

2021-09-18 09:32:04   来源:
导读 2020 年 10 月,在纽博格林赛道上发现了带有额外空气动力学细节的丰田 GR Yaris 原型车。然后一个原型,类似于拉力赛热舱门,在去年

2020 年 10 月,在纽博格林赛道上发现了带有额外空气动力学细节的丰田 GR Yaris 原型车。然后一个原型,类似于拉力赛热舱门,在去年八月遇到了青蛙。现在网络已经获得了面向赛道的丰田 GR Yaris 的“新鲜”图片。

看起来丰田工程师再次尝试使用经过调整的 GR Yaris 原型机,但这次测试原型机在没有任何伪装的情况下进行了道路测试。GR Yaris 拉力赛车获得了许多特定的外部属性:重新设计的保险杠、前轮后面的额外通风口、加长的尾翼和其他额外的航空部件,这些部件在这辆测试车上涂成黑色。

它们可能是由碳制成的。这次的汽车配备了量产车轮,数据采集传感器安装在后部。丰田尚未发布有关未来 GR Yaris 变体的详细信息。然而,鉴于热舱门的流行以及他们为其定制底盘和独特的三门车身所做的投资,Gazoo Racing很可能会继续发展。

Gazoo Racing 的命名策略包括 GR Parts(可选配件)、GR Sport(入门级运动车型)、GR(严肃运动车型)和 GRMN(极限运动车型)。

后者是 Yaris 的一个很好的候选者,因为它也被用于其有限生产的 FWD 前身。

标准 GR Yaris 由 1.6 升三缸涡轮发动机提供动力,可产生 257 马力。和 360 Nm 的扭矩。动力通过一个 6 速手动变速箱和一个受拉力赛启发的 GR-4 系统发送到所有四个车轮,该系统在两个车轴上都配备了 Torsen 限滑差速器。

我们预计丰田热舱门的更硬核版本将充分利用 GR Yaris 电路包(在澳大利亚又名 Ralllye),并且可能具有更多以赛道为导向的悬架和额外的动力。这样的掀背车会比标准车型更快,5.5秒加速到百,最高时速达到230公里/小时。

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