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Fering Pioneer在探险越野车中开辟新天地

2021-09-17 09:25:54   来源:
导读 由 Ben Scott-Geddes 领导的英国工程师团队拥有超级跑车背景,Scott-Geddes 曾在 McLarenF1、BMWLMS 赛车、Caparo T1 和法拉利SF90

由 Ben Scott-Geddes 领导的英国工程师团队拥有超级跑车背景,Scott-Geddes 曾在 McLarenF1、BMWLMS 赛车、Caparo T1 和法拉利SF90 上工作,他的团队拥有类似的快速履历。然而,他们并没有按照他们所知道的去做,而是在大约 18 个月前左转并前往真正的山丘。他们的新公司Fering的使命是“开发一种能够以更轻的影响穿越全球的车辆。”Scott-Geddes 对一种能够穿越无支撑的 4,000 公里北极段穿越加拿大和俄罗斯的车辆特别感兴趣。结果是 Fering Pioneer,这是一款充满新奇感的增程电动越野车。

最不寻常的方面是动力系统,它以双组锂钛氧化物电池为中心,总容量为 20 千瓦时。电池化学成分不如锂离子高效,但它更能在极热和极冷条件下保持充电,并且更耐火、耐冲击和耐刺穿。这个小型装置适用于约 50 英里的纯电动驾驶,但它由来自 Smart的 800 cc柴油增程器发动机保持充电。该组合为两台电动机提供动力,每个轴上一台,可输出 443 磅英尺的扭矩。最高速度约为每小时 80 英里。

铝管底盘包含焊接、螺栓连接和粘合接头,并辅以复合材料以提高强度。Pioneer 长 189 英寸,宽 79 英寸,高 77 英寸;它比福特 Transit Connect短一英寸,宽几英寸,高六英寸。模块化框架设计意味着门框前后和左右完全相同,再次提高了维修的便利性。

紧凑的姿态使 22.5 英寸的车轮显得庞大,Fering 选择这个尺寸是因为它是世界各地重型卡车的标准,从婆罗洲到玻利维亚都可以轻松更换。这些轮辋悬挂在2:1齿轮轮毂上,可增加扭矩并有助于产生高达 31.5 英寸的离地间隙。底盘采用坚固耐用的面料包裹,类似于登山靴中使用的面料;它不会凹陷,并且易于维修和更换。

据称该包裹的干重为 3,307 磅,并且能够再次作为有效载荷承载其重量。Fering 说,Pioneer 将爬上 60% 的坡度和 19.7 英寸的台阶,穿过 50 度的斜坡,涉水 55 英寸。为往返于最偏远的环境而设计,真正的 USP 是 Pioneer 配备了增程油箱。按照每加仑汽油平均行驶 50 英里的计算,大油箱的续航里程为 7,000 公里,即 4,350 英里。

该公司的目标是明年投产,计划每年生产 150 至 200 艘先锋,而 Fering 已经为在亚马逊工作的钻井平台支付了首笔押金。起价约为150,000 英镑(206,700 美元),但它可以膨胀到任何预算的大小,Fering 承诺几乎无限的定制和升级可能性。

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