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BMW i Vision Circular采用可再生的设计

2021-09-07 09:16:21   来源:
导读 几周前,Mini 与时装设计师Paul Smith 合作开发了 Mini STRIP,该产品被称为带有扭曲的可持续设计,采用可再生、可持续材料制成的精简

几周前,Mini 与时装设计师Paul Smith 合作开发了 Mini STRIP,该产品被称为“带有扭曲的可持续设计”,采用可再生、可持续材料制成的精简部件。如果 Mini STRIP 是宝马集团在商业环境管理方面所考虑的一瞥,那么BMW i Vision Circular 概念就是一部关于该主题的纪录片,带有脚注和参考书目。与其他四个概念一起在 IAA 慕尼黑揭幕,这是宝马在 2040 年可以提供的愿景。在这里,概念名称中的“圆形”指的是一个全面的可持续发展周期,大约 13 英尺长的舱口——i3 的长度— 由可回收材料制成,本身 100% 可回收。

Circular 自然是一种电池电动汽车,它使用的固态电池几乎完全由回收材料制成,并且完全可以回收利用。背包上方的车身尽可能减少了必要零件的数量,并以避免胶水、粘合剂和复合材料的方式连接这些零件,使其易于拆卸。这意味着绳索、按扣、快速释放紧固件和一种被称为“快乐融合”的定制激光蚀刻紧固件。(请记住,对于 BMW 来说,欢乐是前进的方向。)欢乐的融合连接器可以用特殊的扳手在一次旋转中固定和松开。易于拆卸与无线升级等功能相结合,可以延长车辆的使用寿命。

如果是肉和土豆,则特殊的酱汁是数字向外和向内弯曲。Circular 没有肾形格栅,肾形就是格栅,是两个从一侧到另一侧运行的数字屏幕。宝马标志性的双头灯出现在边缘,不是圆形而是角度双线。铝制车身上用激光蚀刻圆环,而不是识别品牌的 3D 徽标。

该机身的大部分由回收铝制成,带有浅金色阳极氧化饰面,称为阳极氧化神秘青铜。它与由回收的热处理钢制成的后部形成鲜明对比,这种钢采用了一种称为回火蓝钢的颜色。舱口周围的下摆——保险杠和侧门槛——由回收塑料制成。它们与由再生橡胶制成的 Vivid Blue Rubber 轮胎搭配使用,这些轮胎上点缀着彩色橡胶颗粒,增强了化合物的强度。轮子由一个快乐的融合紧固件固定在它们的中心。

门户门可以轻松进入前躺椅和高架后长凳,顶部有看起来像垫子的限制。上面的灰褐色和紫罗兰色融入薄荷地毯,并带有大量阳极氧化神秘青铜色。3D 打印材料减少了浪费的材料。仪表板中央的水晶形状被连线的“神经状结构”切割,创造出灯光秀来展示 Circular 的“思考”。然而,仪表和信息娱乐系统投射在挡风玻璃下部的宽度上。驾驶员可以使用设置在 3D 打印方向盘上突出物的拇指垫来控制显示的内容和位置。UI 设计师将功能和手势组合在一起,创建了一个被 BMW 称为“phygital”的界面。实体+数字,对吧?

后排乘客可以从上方车顶的可调光玻璃面板、可为每位乘员创建聆听区的扬声器以及由回收的 iDrive 旋钮制成的 C 柱灯中获得奢华享受。

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