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宝马更新后的M5 Competition非常容易被接受

2021-07-13 09:01:10   来源:
导读 多年来,BMW M5一直保持着令人印象深刻的灵活特性。尽管技术的进步已将其推向了令人惊叹的性能水平,但该品牌的中型超级轿车对于低调的司

多年来,BMW M5一直保持着令人印象深刻的灵活特性。尽管技术的进步已将其推向了令人惊叹的性能水平,但该品牌的中型超级轿车对于低调的司机工作仍然足够豪华和谦逊。虽然我们可能期望任何定价接近更新的 2021 款车型的 105,495 美元起点的轿车都有这种带宽,但 M5 仍然比大多数人更擅长分裂个性。

作为复习,宝马计划在其 2022 M5 阵容中增加一个更轻、更强大的CS 变体,但现在仍然是竞争模型。标准车上有 7600 美元的选项,竞赛套装带来了变暗的外饰、主动 M Sport 排气装置以及更硬的弹簧和悬架组件。它还将双涡轮增压 4.4 升 V-8 的输出从官方的 600 马力提高到 617-两种型号的 553 磅 - 英尺扭矩相同-尽管去测功机的旅行显示发动机相当多一点。巧妙调校的 ZF 八速自动变速箱继续驾驭这些马匹,并将它们引导至具有可选后轮驱动模式的可变扭矩分流全轮驱动系统。所有 2021 M5 都受益于经过巧妙修改的前后保险杠以及更新的格栅和大灯。比赛还获得了改进的自适应阻尼器,旨在提高乘坐舒适性。

优点:直线火箭令人印象深刻的舒适性和精致性,出色的抓地力和控制力,隐蔽的包装。

我们的 2021 年竞赛测试车基本上具有结转硬件,模仿了之前示例的令人兴奋的性能结果,包括全轮驱动、启用了发射控制的 60 英里/小时的运行时间仅为 2.8 秒和四分之一英里的爆炸时间为 10.9 秒每小时 128 英里,在后轮驱动模式下启动,这两次时间都增加了半秒以上。同样熟悉的是防滑垫上的 1.00 克大抓地力。异常值是 70 英里/小时的修剪 139 英尺停止 - 比我们测试的 2019 M5 比赛短 13 英尺,尽管新车重 4237 磅,穿着相同的 20 英寸倍耐力 P Zero PZ4 夏季轮胎并使用相同的 8500碳陶瓷刹车。

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