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电动汽车占领汽车市场需要什么

2021-06-10 09:11:05   来源:

彭博新能源财经 (BNEF) 的一份新报告估计,即使全球政府没有出台新的经济或政策举措,到 2040 年,电动汽车和其他零排放汽车将占新车销量的 70%,高于 2040 年的 4%。 2020。

但要实现到 2050 年实现净零排放的目标,这是加拿大、、英国和等国当前政策中规定的目标,BNEF 估计需要采取政策措施来鼓励进一步采用电动汽车和其他零排放车辆,特别是在重型卡车车队中。

一些鼓励采用电动汽车的政策已经到位,但还需要采取更多政策来实现最激进的排放目标。

对于汽车制造商关于新型和未来电动汽车的所有新闻,您可能会认为电动汽车已经占全球车队的很大一部分。但你错了。尽管电动乘用车的销量正在上升——尤其是在欧洲和——但电动汽车仍然只占新车销量的一小部分,在道路上行驶的汽车份额甚至更小。研究公司彭博新能源财经 (BNEF) 的一份新报告预测,到 2040 年情况可能会大不相同,当时 BNEF 表示,70% 的乘用车可能是电动汽车或其他零排放汽车,如燃料电池汽车。但对于那些声称到 2050 年实现净零碳排放的政府来说,即使如此巨大的增长也是不够的。BNEF 的报告显示,2020 年全球乘用车电动汽车销量将达到 300 万辆。该报告预测,到 2025 年,这些销量将增至 1400 万辆,并将占全球新车销量的近 70% 和欧洲新车销量的 90%到 2040 年,即使没有新的投资或来自全球政府的诱惑。但包括加拿大、和在内的一些政府已经宣布了到 2050 年实现净零碳排放的雄心勃勃的计划。 即使考虑到 BNEF 乐观的估计,内燃机 (ICE) 汽车仍然会出现在路上吞噬化石燃料并在那个日期喷出碳排放。

如何使商用卡车车队电气化?

BNEF 表示,为了避免雾霾笼罩的未来,各国政府需要通过补贴电动汽车基础设施、设定更严格的二氧化碳排放限制以及实施商用卡车车队电气化的任务来推动市场的发展,而迄今为止,商用卡车车队的电动化步伐要慢得多。电气化比乘用车细分市场。该报告还建议限制城市中心的车辆通行。

到 2050 年实现商用卡车车队的电气化可能是 BNEF 报告规定的提案中最具挑战性的。戴姆勒、特斯拉和沃尔沃是致力于交付 8 级重型卡车的公司之一,但到目前为止,沃尔沃的努力仅适用于最后一英里的交付,而不适用于支撑供应链的长途路线

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