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迈凯轮将开发电动跑车的专用电池

2021-03-01 10:00:31   来源:

跑车制造商不能夸大销量,其业务容易受到需求波动的影响。在严格的环境法规的约束下,迈凯轮在跑车电动化的道路上将经历艰难的转型过程。英国人不仅要使汽车更轻,而且还要自己开发牵引电池。

据路透社援引迈凯轮官员的话说,今天的牵引电池太重,以至于不能改用跑车。即使考虑到电动机的转矩特性,这种迁移也不利于电动汽车的动力。到目前为止,这家英国制造商正试图补偿轻量化的混合动力发电厂时增加的跑车质量。碳纤维将更积极地用于其制造中。

在英国的一家工厂中,迈凯轮正在掌握数分钟内制造碳纤维复合材料车身的技术。单独使用这种材料将使汽车的重量减少15%,但是增加牵引电池的质量很可能会弥补这种增加。制造商承诺到2026年将其所有新模型转移到混合动力电厂。迈凯轮Artura将于本周揭幕,它将是首款试穿新型复合材料车身的量产车。到本世纪末,所有迈凯轮车型均应完全电动。

迈凯轮打算与其他公司合作,使他们的跑车电动化,但打算独立开发电池。显然,这样做是为了减轻他们的体重。在这个市场领域合作的例子是众所周知的:克罗地亚电动汽车制造商Rimac与阿斯顿·马丁(Aston Martin)品牌合作。迈凯轮的经销商也担心情绪激动的时刻:电动汽车除非配备特殊的发电机,否则不会发出独特的咆哮声,正是这种感觉使许多顾客喜欢跑车。

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