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2020年全球汽车市场的赢家和输家

2021-02-22 10:01:13   来源:

分析公司Jato Dynamics的初步数据显示,去年Covid-19占据了头条新闻,毫无疑问,2020年全球新车市场遭受了严重破坏。到2020年,全球前11个市场的汽车销量减少了771万辆(考虑到30家工厂的年产量通常为25万辆),比2019年减少了12.6%。其中只有一个国家-韩国-增长,而英国的28%的下降使它成为全球表现最差的国家。

当然,这场大屠杀中有一些亮点:丰田汽车重新夺回了全球最大汽车制造商的头衔,电动汽车的销量继续增长,而的高端汽车需求仍然很大,这对于欧洲汽车业来说是极为重要的指标。汽车工业。

实际上,全球电动汽车销量的28%增长突显了其背后的投资,技术和政治推动力。

另一个重要趋势是,随着买家转向SUV,豪华轿车需求持续下滑。例如,凯迪拉克和林肯从市场上撤下了三门轿车,而大型宝马X7在其首个全年销售中就立即产生了影响。

在其他地方,截至2019年,梅赛德斯-奔驰的汽车销量比宝马多,但包括所有品牌在内,宝马集团又比戴姆勒大。

同时,保时捷的常绿911并没有显示失去其全球桂冠的迹象,而新型中置引擎的雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)在蓬勃发展的超级跑车市场上也取得了骄人的成功。

前十大市场的销售显着下降

是第一个报告Covid-19的国家,因此其市场受到的打击要早于其他国家,但复苏速度也更快:该市场到2020年结束时销售额仅下降2%。鉴于一年前下降了8%,这是一个可靠的结果。

Jato Dynamics分析师Felipe Munoz说:“病毒,封锁和最初的恐慌解释了世界各地大部分的下降。” “但是,我们必须记住,在Covid-19到来之前的几个月中,全球市场已经出现下滑。”

美国(-15%),日本(-12%)和德国(-19%)经历了两位数的市场跌幅,但遭受的损失仍然少于法国和巴西。

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