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沃尔沃表示订阅模式可用于汽车

2021-02-22 10:01:10   来源:

读起来就像是汽车爱好者的梦想:支付固定的订阅费,并在适合自己的时候从品牌阵容中交换所需的任何汽车。

一周有意义,周末有跑车吗?每天驾驶电动汽车,但在那些漫长的暑假期间改用柴油SUV?还是每个月都有不同的性能车?汽车订阅服务的兴起旨在弥补这一不足。

然而,迄今为止,订阅试验似乎已经在汽车行业中学到了比结论更多的教训–主要的原因是,很多购车者不喜欢换车,即使这样做,实用性也很强。繁重而昂贵的价格使他们破坏了商业模式。

对于汽车制造商而言,困难与使用方式一样明显。如果大多数人希望在一周中得到一些有意义的东西,而在周末时想要一辆跑车(这似乎是很合理的话),则每个人至少需要维护两个车队,而每个车队中的大多数都在闲置时使用。效率极低,而且非常昂贵。

似乎,不断更换车辆的新颖性也很快消失了。梅赛德斯-奔驰在美国的销售副总裁亚当·张伯伦(Adam Chamberlain)去年在关闭了该公司的汽车订购服务后说:“起初,客户喜欢换车。”“过了一段时间,他们想把车里的东西留在车里。”出于类似的原因,奥迪,宝马,凯迪拉克,福特和日产在最近几个月都关闭了在美国的订阅服务。

但是,一些汽车制造商声称取得了更好的进步,尽管它专注于单车租赁模式,以支付一定的保费来交换所有拥有成本,但将其归为每月费用,但允许您按一下按钮就尽快退出。一个应用程序并安排收车。

简化并非是灵活性,而是使保时捷和沃尔沃这样的服务出售的原因,前者是由跑车的短期“所有权”推动的,后者似乎是因为它吸收了品牌的直率性核心价值。

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