一项新的研究将探讨使旧电动汽车(EV)电池在经典和传统汽车中重获新生的方法。
经典汽车电气化(Cicero)研究将着重于将旧电池分解为“模块化水平”，然后重新组装其材料以用于EV转换。
组织者还打算开发一种数字模型，使转换专家可以准确地预测二手电池的输出范围和功率。这将允许针对客户量身定制性能。
该研究背后的咨询小组HSSMI 表示，需要开展这项研究，以应对到2027年电动汽车生产所预期的25万吨“未加工废物”。
该公司还引用了《法拉第研究所》(Faraday Institution)2020年的一份报告，该报告建议英国到2040年每年可生产160万辆电动汽车，从而加速了对回收解决方案的需求。
HSSMI认为，电动汽车电池组的98%可以回收，并且电池控制模块可以重复使用，以提高改装车的效率。反过来，这应有助于“避免平衡和重量问题”，否则将需要“更改制动和悬架系统”。
还将着重于最小化拆卸和重新组装过程中的风险，使将来更容易扩大大规模生产的规模。
HSSMI已与Aspire Engineering，PatrimonyEV和拉夫堡大学(Loughborough University)合作进行了为期五个月的研究，其资金来自由政府资助的非部门公共机构Innovate UK。
该研究将以在试验台上运行的再生EV电池的工作演示作为结尾。
