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671-HP McLaren Artura插电式混合动力车开创了新的天地

2021-02-18 09:55:47   来源:

2022年,迈凯伦·阿图拉(McLaren Artura)充满了这家英国超级跑车制造商的首创:首先是搭载3.0升V-6的新发动机,该发动机可输出577马力;第一款插电式混合动力车型;首先由该公司的新MCLA架构提供支持。

较轻的引擎抵消了电气组件的重量,使Artura的重量相对较低,仅为3308磅。

Artura的起价约为225,000美元,并将于2021年晚些时候开始销售,尽管现在正在接受订单。

迈凯轮过去曾生产过混合动力车,例如2014 P1装有177马力的电动机,但首次在这里亮相的新Artura有望为这家英国超级跑车制造商开辟新天地。这将是迈凯轮的第一个插电式混合动力车,第一个使用新开发的3.0升V-6发动机的车型,也是该公司新的MCLA架构的首次亮相,该架构旨在适应电动动力总成。

但是Artura不能直接替代最近退役的570S运动系列。该插件不仅比即将推出的模型要快得多,而且还将具有可观的溢价,起价为225,000美元。这意味着位于旧平台上并保持V-8功率的McLaren GT现在是该公司的切入点。

Artura的许多统计数据令人信服,但最有趣的是声称的3303磅整备质量。迈凯轮的老板迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)警告我们说,一个插件必须承担一定的重量,但是根据公司的数据,这是一个令人印象深刻的谦虚产品。电气组件的总重量增加了287磅,但重量更轻的结构和更小的V-6(在运动系列中比3.8升V-8轻110磅)已在其他地方节省了重量。

全铝V-6的汽缸排之间有120度的宽角,在其V型槽内装有双涡轮增压器。转速限制为8500 rpm,与V-8相同,发动机峰值达到577马力和431磅-英尺的扭矩。这与位于变速箱壳体内的电动机配合使用,该电动机可以增加94马力和166磅-英尺的力。迈凯轮声称系统总输出峰值为671马力和531磅-英尺;由于输出被限制为“优化动力总成的驾驶性能”,因此组合扭矩峰值小于两侧的总和。

电动马达本身是最先进的“轴向通量”单元,类似于法拉利SF90中的单元,并且可以增加辅助功能或自行为汽车提供动力。7.4千瓦时锂离子电池组重194磅,位于乘客舱后部下方。迈凯轮声称在欧洲测试方法下使用EVSE电缆和19英里的续航里程需要2.5小时才能充电80%。

尽管尚未公布最终性能数据,但迈凯轮预测,Artura将能够在3.0秒内发布从零到60英里的基准,并在8.3秒内从静止加速到124 mph,在21.5秒从零加速到186 mph 。电子方式将最高速度限制为205 mph。纯电动模式下的最高速度为适中的81 mph。Artura还获得了新的八速双离合变速器-以前的迈凯轮公路车已经配备了七速变速器-驱动力通过新的电子控制锁止差速器到达后轴。这将改善在过弯时的牵引力,这是功能更强大的迈凯轮模型通常难以提供的。与SF90一样,没有机械倒档。Artura将始终在电源下进行备份。

新车的设计融合了一些熟悉的迈凯轮主题,但令人高兴的是。Artura的长度几乎与更昂贵的720S相同。这款新车的长为179.0英寸,实际上长了0.2英寸,但是其包裹的比例和缺乏积极的空气动力学特性使它看起来更短。迈凯轮的设计总监罗布·梅尔维尔(Rob Melville)将平滑的轮廓称为“技术雕塑”,而且对于如此强大的物体而言,不寻常的是,没有主动的空气动力学或活动表面。与570S相比,Artura的侧通风口具有更有机的形状,并且还增加了挡泥板顶部通风口,其外观与保时捷RS 911所使用的相似。所谓的“眼罩”大灯比570S的大,并且包含全LED元件。在后面,超窄尾灯包含在激光切割的网状格栅中,格栅还可以容纳双排气尾管。

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