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开放式驾驶舱Elva是一种将您带入超级跑车体验的新途径

2021-01-26 09:59:33   来源:

在线条优美,动力呈指数级飞跃的超级跑车世界中,迈凯伦引起惊叹的唯一方法是在碳纤维箱体之外完全如此制造汽车,以至于再也不会与迈凯伦现有阵容中的任何其他产品相混淆。该萧亚轩-a在玩“ ELLE VA,”法语“她去” -is一个804马力的帽尖,主导整个60年代能是系列,并帮助建立品牌是一个成功者,迈凯轮的开放式驾驶舱赛车手。

尽管它使我们想起了过去,但Elva是迈凯轮目前设计语言的突破。碳纤维皮肤像太妃糖一样在Monocell II系列的经过改进的浴缸周围伸展,这是Sport系列汽车(570S,600LT和620R)的基础。为了减轻重量,该材料的鼻子厚度仅为0.05英寸。实际上,碳纤维鼻梁完全没有面板接缝,整个前端部浑然一体。迈凯轮声称,极简主义的埃尔瓦(Elva)重量比塞纳(Senna)轻88磅,而塞纳本身仅重一箱啤酒,重达3000磅以上。

放进内部,向下拉轻快的门(没有玻璃),然后通过软关闭功能将最后一口封住。调整方向盘位置,整个仪表盘随之移动。8.0英寸的屏幕群集带有拉丝铝制接头,并在表盘的两侧分别是左侧的悬架设置和右侧的动力总成模式。

通过方向盘清晰的反馈,活泼的油门响应以及硬踏板和刹车来判断,埃尔瓦的体验就像任何现代迈凯轮一样,但是熟悉就到此为止。机舱向外部扩展,弯曲的门板将色彩泛滥成原本没有装饰的驾驶舱。这种效果使整个体验感觉就像您被一辆1969年都灵车展上的宾尼法利纳概念车所吸引。

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