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插电式混合动力车比特斯拉的Y型电池电动车更容易牵引

2021-01-16 08:38:12   来源:

随着美国为满足家庭和多功能车的需求而坚定地转向绿色跨界SUV,诸如丰田RAV4 Prime之类的插电式混合动力汽车(PHEV)的一项先前被忽视的优势正变得显而易见。特别是与特斯拉的Model Y电池-电动跨界车相比。优点是牵引实用性。

BEV与PHEV的

续航里程像流行的Tesla Model Y那样的电动汽车(BEV)的行驶里程比插电式混合动力汽车的行驶里程有限。例如,最新发布的Model Y的“基本”装饰范围为244英里。相比之下,类似尺寸的丰田RAV4 Prime PHEV的续航里程为600英里。但是,这两个范围都与正常的非牵引情况有关。

拖曳

扭矩时降低行驶距离新闻向专家询问了拖曳拖车时车辆的能量消耗(MPG或范围)减少了多少。我们自己的编辑帕特里克·拉尔(Patrick Rall)不仅在自己的生活中拖拖拉拉,而且还在拖曳货物时测试新车。我们问了帕特里克,他拖曳能量消耗方面的一般经验是什么,他告诉我们:“我目前在公路上拖曳的卡车获得的平均mpg是没有拖车时的mpg的一半。我看到测试车辆也有类似的下降。”

牵引时范围会急剧下降才有意义。丰田RAV4 Prime之类的车辆最多可拖曳2500磅的负载。这大约是汽车自身重量的三分之二。因此,很明显,当车辆拖曳负载时,能耗会急剧上升。多少将主要取决于负载的重量和行驶条件。上面的视频详细介绍了数学原理,证明了为什么电动汽车(尤其是跨界车)不太适合拖曳。

BEV和PHEV的寒冷天气范围减小

电动汽车具有的第二个缺点是寒冷天气范围。由于特斯拉(Tesla)等电动汽车中所用电池的性质,在寒冷天气下,续航里程会缩短。AAA对电池电动汽车进行了研究,并测量了天气寒冷时它们行驶的距离少了多少。在特斯拉汽车的情况下,射程降低了38%。特斯拉此后进行了一些设计更改以帮助弥补这一点,但事实仍然是,电动汽车在寒冷的天气中会发现行驶距离下降。

当然,一定范围内的降落在寒冷天气下适用于所有车辆。对于RAV4 Prime,其42英里的EV续航里程将减少。值得称赞的是,RAV4 Prime确实使用了最现代的HVAC系统,即热泵,以最大程度地减少这种下降。没有其EV电池提供任何范围的辅助,RAV4 Prime仍然具有498英里的汽油混合动力范围。将类似成本的特斯拉Model Y的最佳情况加倍。

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