上周，特斯拉承诺会为其热销的Model Y跨界车打造价格非常低的入门级版本，这令电动汽车发烧友界大吃一惊。特斯拉为什么要这样做有待辩论。该特斯拉Y型目前销售强劲无处不在。特斯拉似乎无法建造足够高的价格来满足需求，特斯拉可以始终利用更多的收入来建造超级充电站和超级工厂。那么，为什么要放弃伊隆·马斯克本人称之为“不可接受”的低成本汽车呢?
特斯拉Y型基础装饰-应对市场变化
原因是特斯拉在绿色交叉世界中并不孤单。现在有大量的绿色跨界车可供使用，并且在2021年将有更多的跨界车上市。特斯拉希望以低价购买Y型车，以使其与即将推出的Mustang Mach-E和Volkswagen ID等竞争对手更加紧密地契合。 4。让我们看一下新宣布的Model Y的“不可接受的”基本内饰版本与已经上市的Toyota RAV4 Prime插电式混合动力汽车的比较。
第一个客观比较是价格。据特斯拉在线配置商称，特斯拉Y型车的新基本内饰价格为43,190美元，包括目的地费用。RAV4 Prime在不同的价格水平上都与该基本配置竞争。这是因为RAV4 Prime具有7,500美元的税收优惠。基本的RAV4 Prime SE在减税后的价格为31,595美元。我们测试的每个选件包的满载RAV4 Prime Premium的经测试价格为48060美元，包括目的地费用。减税后，这等于40,560美元的消费者成本。对于几乎所有买家而言，RAV4 Prime的价格都比最便宜的Model Y便宜。我们突破了上面的价格。请注意，您所在的州可能还有其他诱因。RAV4 Prime似乎在购买成本上具有优势。
值的定义很多，但是在此客观分析中，我们将研究保修，并包括Y型与RAV4 Prime的维护。如您所见，RAV4 Prime在动力总成，动力总成的混合动力组件上有更长的保修期，并且在电池方面有更长的保修期。Y型在全部保险杠到保险杠的保固方面都有优势。
