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2021 Toyota Highlander新的车辆驾驶模式选择是否太远了

2021-01-16 08:38:33   来源:

如果您没有驾驶过新的2021年车型或过去几年没有驾驶过它,那么您可能会惊讶于它可以通过多种方式调节车辆的动力总成。大多数人都知道,运动型汽车可以针对普通,运动和舒适模式进行调整。也许也是ECO模式。只需转动拨盘或拨动开关,即可调节车辆的变速箱和油门映射,从而为您提供所需的东西。

诸如2021 Infiniti Q50 S之类的高档和豪华车还可以将冲击调节得牢固或柔和,以及转向感觉轻或重。

设计为全道路甚至越野能力的车辆也具有模式。这些可以包括Snow,Trail,Mud和类似模式。有些车,例如斯巴鲁(Subaru)的Forester系列,具有双重越野模式,增加了“深雪”和“深泥”。我们明白了。与这些越野模式结合使用的是特定于场景的模式,例如山坡下降控制。这可以帮助您在没有ABS防止制动的情况下顺着湿滑的斜坡行驶,并模拟低速分动箱。山丘是不同的。这样一来,您就可以设置刹车了,这样,如果您需要在光滑的地面上在山坡上进行K形转弯时,从D到R到D行驶时就不会有车辆行驶。这一切都很好。我们已经在现实世界中多次使用它。想知道什么是“ AHV” 上面的斯巴鲁图像中的按钮是什么?当您行驶时,它可以阻止车辆在云端硬盘中向前爬行。

下一个模式调整可能与绿色车辆驾驶有关。在混合动力车和插电式混合动力车(例如新的Highlander Hybrid或RAV4 Prime)中,人们可以选择如何分配车辆提供的电动马达。这些模式仅包括EV,仅混合动力,有时还包括节省电池以备后用的模式。如果您要在长途旅行中提早在高速公路上行驶,那会很棒,但是在旅途结束时会停下来很多。节省电池很有意义。当然,还有手动模式。这使您可以使用拨片或换挡选择器手动选择档位或发动机RPM范围。因此,如果需要,请添加第四组模式。

有趣的是,这些设置大多数都是电子的。没有与杠杆或电缆啮合或分离的机械“开关”或联轴器。因此,汽车制造商决定将整个套件和kaboodle扔给他们几乎所有的车辆。最平凡的车辆会进入运动模式。最柔软的分频器具有尾迹模式。最有趣的是,它们在这些情况下最有意义。宝马M3是否需要“运动模式”?斯巴鲁森林人是否需要“追踪模式”?那就是他们的存在理由(存在的理由)。

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