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兰博基尼Aventador将配备自然吸气混合动力发动机形式的V12

2020-11-26 10:23:19   来源:

下一台兰博基尼Aventador将配备自然吸气混合动力发动机形式的V-12。

随着Bentley迈向全电动汽车的未来,看起来这将是大众汽车集团中最后剩下的12缸汽车。

下一代Aventador有望在明年推出。

随着超级跑车制造商正在缩减其容量并减少其内燃机的气缸数量,人们决心逆势而上。兰博基尼计划继续提供V-12发动机代替Aventador,这将使用混合动力辅助系统,但不会涡轮增压。

根据兰博基尼长期担任首席技术官的毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)的说法,发动机的布局和自然吸气对于汽车的性能至关重要。

“ V-12从一开始就是兰博基尼故事的一部分,”当我们本月初驾驶HuracánSTO原型车时,他告诉Car and Driver。“它存在于我们历史的每一年,这就是为什么我们的战略和对未来的愿景是继续使用V-12和混合动力发动机的原因。”雷吉亚尼已经放弃了关于这个未来方向的暗示,兰博基尼已经将V-12和电动车与超级电容器装配的Sian相结合。但是,明年更换Aventador的举动似乎肯定会继续延续这一意大利品牌的商标动力总成布局。尽管他乐于赞美V-12的优点,但他坚持认为坚持自然志向的决定对于保持汽车的特性同样重要。

他说:“我记得当我在摩德纳开始工作时,从我那里学到的人告诉我,自然吸气式发动机是您证明工程学的好方法,因为没有任何帮助。您必须能够吸取尽可能多的空气。然后,仅以此为基础,在燃烧室内放更多的燃料以产生动力。如果您有一台推动空气的机器,这将成为一个问题,即发动机的结构以及能承受多大的动力。足够的涡轮增压器,您几乎可以产生任何输出。”

除了节气门响应的优点(兰博基尼的跑车仍然是这种例子)之外,雷吉亚尼说,自然的抱负对于兰博基尼买家期望的灼热配乐仍然至关重要。他解释说:“当您拥有涡轮增压器时,声音上会带有阻尼器,就像消声器一样。”“它被涡轮过滤器过滤,您最终尝试使用人造声音来重现应自然而自然的声音。”

为了满足日益严格的二氧化碳排放目标,在很大程度上需要电力援助,并带来更多的质量,雷吉亚尼还说,这将带来其他好处。他解释说:“您可以增加性能,但也可以弥补自然吸气发动机的缺点,尤其是在扭矩较弱的地方。”

电动前轴的使用也消除了将螺旋桨轴沿汽车的中心向下移动的要求,Reggiani暗示,替换Aventador的系统将使用与法拉利SF90类似的系统。“如果您可以使用带有左右扭矩矢量的电动前桥,那么在帮助驾驶员进行牵引和操纵方面,您可以做一些真正出色的事情,就像动力总成和底盘开发之间的协作一样,可以精确地保持在半径上而无需任何形式的校正的汽车。这就像工程学的梦想。”

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