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2021年雷克萨斯IS350 F Sport应该拥有更好的发动机

2020-10-31 09:01:56   来源:

轿车已经死了,至少这是传统观念。跨界车的趋势似乎将四门汽车置于死囚牢房,但当它们下降时,它们并没有失去吸引力。新的运动型轿车仍在使用中。雷克萨斯(Lexus)更新的2021 IS350 F Sport就是这样的轿车,但是它足以找到足够的购买者来摆脱绞刑架吗?

第三代雷克萨斯IS首次推出是2014款车型,第二次中期更新对它进行了改革,以跟上宝马3系,凯迪拉克CT4-V,Genesis G70和仍然可爱的奔驰C级。设计师们开始使用具有平滑轮廓,斜大灯的钣金件,并顺应潮流,使用更大的格栅。这是一款看上去杀手级的轿车,尤其是穿着IS350的标准F Sport服装和涂黑装饰时。

优点:令人惊叹的路缘吸引力,高雅的内部空间,舒适的座椅。

IS的外观会取悦您的视神经,而该部分是强调性能的部分。在后轮驱动IS350 F Sport引擎盖的下面是雷克萨斯熟悉的3.5升V-6,产生自然吸气的311马力和280磅英尺的扭矩。V-6面对涡轮增压的四六轴,似乎落后了时代。发动机缺乏大多数涡轮增压磨煤机产生的低转速推力,而八速自动变速器则提供了不足的换挡。加速到60英里/小时需要5.6秒,而四分之一英里以100英里/小时的速度需要14.2秒。尽管这些数字在十年前就已经不错了,但今天IS350 F Sport可以与同级别的基本涡轮增压直列四缸发动机竞争。对于具有如此诱人外观的轿车,它应该配备更新的V-6,具有更大的动力。

为了改善操作性能,雷克萨斯还重新调整了底盘。一体式车身上还有其他焊接来加强结构,铝制控制臂取代了钢制控制臂,弹簧和防倾杆得到了减轻,并且用吊耳螺栓代替螺母的转换节省了两磅。我们的测试车配备了$ 4200的Dynamic Handling套件,其中包括轻量化的19英寸BBS车轮(可减轻16磅重量),自适应减震器和Torsen限滑后差速器。

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