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我们对四缸丰田Supra有了不好的认识

2020-03-13 15:29:22   来源:
导读 本周早些时候,我们报道了一份报告,该报告揭示了丰田如何通过加州空气资源委员会向Supra 认证了2 0升直列四缸发动机,尽管它反复告诉我们

本周早些时候,我们报道了一份报告,该报告揭示了丰田如何通过加州空气资源委员会向Supra 认证了2.0升直列四缸发动机,尽管它反复告诉我们在美国不提供四缸Supra。该消息表明,这家汽车制造商改变了主意,决定将其在国外市场提供的两种四缸发动机之一带到美国。

如果该报告果真如此,那将使美国客户可以选择购买更便宜的Supra版本,而不必在基本3.0升直列六缸发动机上花51,000美元,这是美国唯一提供的。我们联系了丰田汽车,以查看CARB认证是否意味着它已重新考虑对四缸Supra的立场,丰田汽车回答了一些令人失望的消息。

事实证明,对2.0升Supra进行认证的举动实际上并不意味着该汽车制造商想将动力总成带到美国。丰田发言人向我们表示:“宝马采取了措施,对各种用途的发动机进行了认证。目前,丰田在美国的Supra计划仅包括将在2020 Supra中使用的3.0升直列六缸发动机。它将于今年夏天上市。”

这个消息来得有些复杂。这意味着,如果丰田不改变主意,我们见过的唯一一款Supra将会拥有宝马派生的3.0升inline-6发动机,其输出功率为335马力,扭矩为365 lb-ft,略低于Z4。与之共享引擎。仅在日本市场,就有两台四缸发动机,一台可输出255马力,另一台只有194马力。

我们感到沮丧的主要原因是,丰田对美国的Supra战略似乎将使许多车迷望而却步。与其提供我们现在知道丰田可以在这里销售的更小,更便宜,更轻的动力总成,不如说它使顽固的车迷们需要花豪华车钱才能采取行动。

还有一个事实是,具有较小发动机的Supras非常适合希望将四缸马达换成2JZ发动机的调谐器。我们希望丰田改变主意,因为我们现在知道,2.0升Supra在这里的销售麻烦将比清除加利福尼亚的排放标准要少。

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