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波音公司在全球基础上创造了零新的MAX订单

2019-04-10 11:15:25   来源:

波音公司的订单和交付量在第一季度下滑,7月份全球停飞后,由于两次致命的飞机失事导致737 MAX的新订单为零。

此次袭击迫使波音公司冻结MAX的交付速度,该公司是迄今为止销量最快的喷气客机,直到3月10日埃塞俄比亚航空公司坠毁全部157架飞机坠毁,仅仅在狮子航空公司发生类似坠机事故的五个月后,全部189名乘客和机组人员死亡。

作为未来需求的总指标,第一季度的订单量从一年前的180架降至95架,这表明航空公司采取了观望态度,因为波音公司已经摆脱了历史上最严重的危机。

尽管如此,波音公司还是领先于其欧洲竞争对手空中客车公司,该公司上周表示,它在2019年前三个月赢得了62份订单,但大约120次取消使其净订单为负。

总部位于芝加哥的波音公司第一季度737交付量下降约33%,使飞机总交付量同比下降19%至149%。在暂停之前,波音公司在3月份仅交付了11 MAX。

交付在经济上很重要,因为当飞机制造商从航空公司的购买中获得大量资金时。

目前尚不清楚MAX喷气式飞机何时会再次飞行,包括中国在内的全球监管机构表示他们将加入美国联邦航空管理局的小组审查飞机的安全性。

Jefferies分析师Sheila Kahyaoglu表示,“在2019年9月之前修复和拆除接地可能会被认为是正面的,”他指出,对认证过程进行全新审查可能会过滤波音公司的777X计划。

波音公司股价自崩盘以来已下跌约13%,在下午交易中下跌1.66%至368.32美元。

高盛表示,预计波音公司不会在第二季度交付任何MAX,并表示很难在即将到来的6月巴黎航空展上预期MAX订单。

波音737系列的最新版本构成了其窄体生产的主要部分,几十年来一直被视为全球航空公司的主力军,也是波音公司与空中客车长期抗争的核心。

波音公司上周表示,从4月中旬起,它将每月将737 MAX的产量减少20%,而不会给出结束日期。

在接地之前,该公司一直在提高MAX交付量,这些飞机在过去几个月中占其交付量的近一半。

在去年10月致命的狮子航空公司坠毁事件中,有超过300架MAX喷气式飞机在运行,订购时还有大约4,600架。

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