这很可能是您将目光投向的最便宜的新款保时捷911。它的价格为106,290美元，只有7540美元的选择权，如果您不相信这是束缚的图片，那就花几分钟时间在保时捷的在线配置器上。这辆车只有四个附加组件：运动型排气系统(2950美元);Sport Chrono套件，包括发射控制装置(2720美元);换道辅助系统(Lane Change Assist)，大多数其他汽车制造商都称其为盲点检测(1060美元);和Sport Seats Plus(810美元)。让我们看看911产品阵容中的极低端是否能达到六位数的跑车预期。
双涡轮增压3.0升平置六缸发动机的峰值功率仅为379，并不是迈向可信度的良好开端。V-6凯美瑞(Camry)的功率系数也从3开始，但成本却高达后者的三分之一，在最大化引擎盖输出方面，有很多例子以更少的成本实现了更多。
优点：表现出色，路边重量得到控制，公路燃油经济性出色。
但是911具有欺骗性。在面向2020年的新一代992 911中，八速双离合自动变速箱(保时捷称之为PDK)取代了之前的七速单元。尽管我们驾驶的汽车在完全达到温度之前确实发生了几次变速，但它在速度和平滑度方面的一般才能还是众所周知的。保时捷的简单且极为有效的启动控制功能也很熟悉，该功能可将发动机调至5000 rpm，然后放下锤子并完美打滑离合器。随着汽车平稳平稳地驶离，发动机转速永远不会低于4000 rpm。并且很高兴重复您的“向地平线发射”程序，就像您想要的那样。我们的测试车在四分之一英里处连续，反复地经过3.2秒，60 mph和11.5秒，分别比测试速度快了0.1秒和0.3秒。2017 911 Carrera和我们之前测试过的PDK。这些结果还使基础汽车在这两个方面都比443马力的Carrera S慢了0.3秒。
