通常，感知是现实。有时，您实际上可以意识到感知是一种误解。而且我相信2021年福特F-150混合动力车就是这种情况。
当我撰写有关混合动力或电动汽车(野马Mach-E或全电动F-150)的文章时，我遇到了很多挫折和怀疑。人们(错误地)将混合动力汽车与诸如普锐斯(Prius)之类的低调小汽车联系在一起。
这就是为什么我几个月前写信说2021年福特F-150混合动力车不会像普锐斯那样。男孩是我正确的。现在，我在这里再次写信解释为什么福特有史以来的第一辆混合动力卡车最终可能会成为整个第14代的最佳变体。
在Twitter上，我看到福特PR大师Mike Levine发表了同样的观点。当然，他付钱会很积极，但是他的推文还是很有道理的，这也许可以说明为什么混合动力F-150会对汽车行业产生很大的影响，并对福特汽车公司产生巨大的影响。
Levine的推文说：“冷静的计算：F-150 PowerBoost(430 hp / 570 lbs-ft)的燃油节省了100K英里，而2010年的5.4升V8(310 hp / 365 lbs-ft)则可节省2500加仑汽油和5,275美元($ 2.11 / g)每辆卡车!卖出250,000，相当于78艘油轮(每艘800万加仑)。”
他还转推了CNET的首次驾驶评论，该评论对混合动力F-150提出了非常大胆的主张。请参阅下面的转发：我和莱文回旋，以确认我听到的有关混合动力F-150预期销量的数字。莱文表示，他们预计所有订单中约有10%将包括PowerBoost技术。这个数字对我来说似乎很低，我愿意成为这样，也许不是在第一年之后，而是在第14代生命周期结束之前，PowerBoost选件仅次于EcoBoost，甚至超过了V8。
那是一个大胆的声明。而且，它也使CNET审阅者所说的话可信。PowerBoost技术为卡车买家带来了很多好处，而且没有任何下降。当然，老派的心态是V8听起来更好。而且你不能与之争论。从表面上看，V8 F-150听起来会更好，但是除此之外，混合动力F-150的不利之处是什么?
