如果说简单是精致的终极形式，那么梅赛德斯-奔驰S-Class就是相当怪诞的。
尽管有些制造商利用技术实力作为卖点，但其他制造商已经竭尽全力证明少即是多。第二次世界大战结束后，保持汽车简洁通常是使尽可能多的人负担得起的一种方法。在随后的几十年中，尤其是在21世纪，简约性经常被誉为发烧级汽车的最佳品质。
从廉价到令人兴奋，再到战后时期，我们一起来看看有史以来最简单的汽车：
雪铁龙投入了大量精力使2CV尽可能便宜和基本。米其林高管皮埃尔·朱尔斯·布朗厄(Pierre-Jules Boulanger，1885-1950年)于1938年出任汽车制造商总裁，他告诉工程师，汽车必须是带有四个座位的自行车。他写道：“它取代了自行车，摩托车和马车。” 这些准则塑造了TPV，它在发布前不久就被取消了，但它们渗透到了常规生产的2CV中。
最初的2CV于1948年发布，配备9bhp扁平双发发动机，从挡风玻璃延伸至后保险杠的帆布顶部和向上旋转的前窗。当时，法国法律规定，驾驶员必须能够伸出手臂来发出信号，而旋转车窗要比信号灯(“交通信号灯”)或指示器便宜。2CV最终获得了指标，但一直保持到1990年。是的，如果需要的话，格栅上的孔确实是您放置启动手柄的地方。
雪佛兰的第一代Corvette罕见，漂亮且有价值，但要注意的一点并不复杂。它的玻璃纤维车身最初掩盖了Blue Flame直列六缸发动机的演变，该公司多年来在包括皮卡车在内的各种模型中使用。它用螺栓固定在两速自动变速器上。雪佛兰在生产运行的后期添加了V8和手册。
