一种新型的轻巧的碳纤维复合材料车身结构可能在未来十年内彻底改变电动汽车的制造方式。
它是由以色列国防和车身面板公司Plasan设计的,据称其重量可比钢制车身减轻多达45%,比铝制车身减轻20%。
Plasan已向全球OEM和赛车公司(包括英国的一些公司)展示了这项新技术,并于近期公开上市。
首席设计师Nir Kahn在一次独家采访中对Autocar表示:“我们希望,在两到三年内,将使用我们的技术制造零部件,并在几年后将其整体化。”
Plasan技术的核心是拉挤成型的“拉挤成型”碳纤维梁,碳纤维长丝连续分布在整个管壁上,从而形成了非常坚固,坚固而轻巧的结构构件。
每个梁都粘结到复合车身面板上,以形成半结构的车身侧面,地板和屋顶。然后,这些子组件与金属“节点”相连。节点由两件式压制铝制成,旨在加快组装速度。
Plasan认为,其设计是一项突破,因为可以使用现有的生产线设备以及与传统钢制单体相同的基本技术来制造车身。
Plasan的复合材料老板Ronen Berger说:“我们确实看到汽车有可能实现高生产规模-这不仅仅限于国防或赛车应用-每年成千上万的年生产率是可行的。”
尽管碳纤维车身技术相对昂贵,但普拉桑(Plasan)估计,减轻电动汽车每公斤重量的成本合理,每公斤10美元(约合7.70英镑)。