9月，电动汽车的登记量首次超过欧洲的柴油，这标志着柴油从十年前的主导地位下降以来的重要里程碑。电动汽车在当月新登记的汽车中所占比例略高于25%，以微弱的优势击败柴油(24.8%)，但仍超过了。
自2012年以来，整个欧洲的新柴油注册量一直在下降，根据JATO Dynamics的一项研究，该市场占新车市场的50%以上，该研究追踪了三十多年的汽车销售趋势。
JATO分析师Felipe Munoz说：“从ICE到EV的转变终于发生了。尽管这很大程度上取决于政府的政策和激励措施，但消费者现在也准备采用这些新技术。”
“汽油和柴油汽车的需求与2019年9月相比出现了两位数的下降，而电动汽车的销量增长了139%，达到327,800辆，无论从数量还是市场份额上都是创纪录的。这是电动汽车首次突破JATO的报告说，这是每月30万个单位，这是他们第二次统计注册量的20%以上。”
尽管这是电气化的胜利，但趋势表明，柴油机大战后的胜利者显然是老式汽油发动机，它仍然占据了欧洲新车市场47%的份额，但即便如此，这一比例也已从大约60一年前持有的股份百分比。随着欧洲像其他国家一样，继续努力摆脱COVID衰退，9月新车的销量比2019年增长了1%。
