De Tomaso是一家真正的国际汽车制造商。它由一个阿根廷赛车手创立，表面上位于意大利，由香港的一群投资者所有。现在，它宣布跳房子的地理游戏的下一个飞跃将把它带到美国，并且大胆地宣称它将把全球的荣耀带回我们的行业。
德·托马索(De Tomaso)在一份声明中解释说：“我们坚定地致力于使美国汽车业重返其设计的黄金时代，并怀着在1920到1960年代之间赢得的宝贵敬意。”像Scuderia Cameron Glickenhaus这样的公司可能会对此表示反对。用。它补充说，其主要目标是创造机会，而不是与知名的美国汽车制造商竞争。在看起来像雷区的经济环境中，并不是没有考虑到其同行，而仅仅是因为它将自身定位在其他所有人之上。
高管们制定了一项名为Mission American Automotive Renaissance(AAR)的长期战略计划，该计划概述了De Tomaso将其核心生产，设计和公司设施迁往美国所遵循的过程。哪里?现在说还为时过早，因为正在与几个州政府进行对话。
预计将在未来六个月内发布公告。同时，工程师将继续微调与Roush共同开发并于2019年推出的P72(如图)。这将是2020年代的第一个Tomaso，它将在公司最终称呼的州手工建造从2022年第四季度开始。德·托马索(De Tomaso)解释说，其搬迁至美国的决定是由于过去几十年来的空缺。它还希望帮助缩小美国汽车设计和工艺方面的技能差距。而且，它还计划与美国主要的汽车制造商和供应商建立战略合作伙伴关系。
自1960年代以来，美国工业界真的没有建立任何值得注意的东西吗?是否注定需要一个鲜为人知的公司，该公司在将近二十年内都没有生产过汽车(并且从未开发过自己的发动机)来介入并节省下来?这两种偏色的说法都值得商,，但进一步深入探讨此事将超出本故事的范围。我们将拭目以待，以了解De Tomaso是否能够信守诺言，还是作为另一位现金纵火者进入历史书，他的言语颇有成见，却无济于事。
美国血统
托马索(De Tomaso)与美国的关系已有数十年历史。它在1971年至1974年之间，通过林肯-Mercury陈列室出售了Pantera(如上所示)，这是一款由底特律出生的设计师Tom Tjaarda设计，由福特汽车供应的V8驱动的中置发动机双门轿跑车。大约有5,600个单位在美国境内找到了住房。前美国福特拉项目上的插头，并将公司出售其股份。直到1992年，生产一直没有蓝椭圆形的投入。
