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倍耐力分享在大流行中如何设计轮胎

2020-10-19 10:10:30   来源:

米兰—当冠状病毒大流行迫使意大利轮胎制造商倍耐力在3月暂时关闭其工厂时,研发总监Pierangelo Misani需要迅速反思。

Misani计划最迟于明年初推出一系列新产品,他们争夺技术人员和IT团队,以在线上进行更多的研发,因此锁定的工程师可以对材料和轮胎进行虚拟测试。

大流行已经中断了全球轮胎制造商的生产和销售-倍耐力的收入在2020年前六个月下降了三分之一-它需要保持其新轮胎开发步入正轨,以便明年实现预期的销售回升。

Misani告诉路透社:“在某些时刻,像COVID一样,当您必须重塑身材并提高自己的效率时,这就是我们正在做的事情。”

倍耐力在12个国家/地区拥有19家工厂,并且是唯一一家专门在消费轮胎市场上工作的主要制造商,为汽车,摩托车和自行车以及一级方程式赛车提供高端轮胎。

像整个汽车行业的公司一样,倍耐力多年来一直在数字化,因为更便宜的计算能力和先进的软件程序使虚拟工程成为可能。

但是,它还会继续对许多因素进行公路测试,而在物理环境中这样做仍然更好。

作为数字驱动的一部分,倍耐力一直在招募年轻的IT员工-具有不同技能的工程师,他们能够匹配车辆动力学并建模专有技术,因为昂贵的道路测试逐渐为虚拟测试铺平了道路。

Misani说:“改变工程概况是汽车行业的最大挑战。”

环绕式屏幕

近年来,该公司总部位于意大利北部米兰的公司平均将其所谓的高价值轮胎的研发支出占收入的6%以上,这是竞争对手中最高的水平之一。

尽管可以使用完整的模拟可靠地完成某些测试(例如噪音和滑水),但是在漫长的路试中,轮胎耐久性等其他测试仍需要进行物理微调,以检查诸如操纵和驾驶特性之类的东西。

但是由于封锁状态,无法使汽车行驶数千英里,Misani的团队需要解决方案。于是,他转向了新的轮胎研发模拟器亮相今年初吸引了在公式年虚功1。

该系统使用环绕在固定静态汽车上的环绕式210度全景屏幕,以重现驾驶员在真实汽车中所能感受到的感觉-座椅,方向盘,安全带,振动筛系统。

它将交货时间缩短了30%,并减少了所需的物理原型数量。

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