在6月份展示了2021年现代圣达菲后，现代汽车终于找到合适的位置，可以向我们详细介绍更新后的跨界车的动力。整个发动机阵容已更改为更大，更强大和更高效的发动机。现在有了混合动力车。
基本发动机是自然吸气的2.5升四缸发动机，取代了2.4升发动机。动力增加6马力至191，扭矩增加4磅-英尺至182。它继续使用八速自动变速器。在内部测试中，由于尚无法提供官方的燃油经济性数据，因此与前轮驱动搭配使用时，在联合驾驶中26英里/加仑时的油耗为1英里/加仑。全轮驱动版本保持不变，为24 mpg。
取代旧的2.0升涡轮增压发动机的是2.5升涡轮增压发动机，该发动机还采用了八速双离合器变速器，而不是传统的自动变速器。它看到最大的功率增益为42马力和51磅-英尺的扭矩，分别为277和311。无论是前轮驱动还是全轮驱动，根据内部测试，涡轮增压的圣达菲涡轮增压器在联合驾驶中均获得2 mpg的动力。现在，前轮驱动版本为25 mpg，全轮驱动版本为24 mpg。
然后，我们有了新的混合模型。不幸的是，现代没有给出任何燃油经济性数字，可以说这是最重要的规格。但是我们有其余的。它将1.6升涡轮增压四缸与17马力的起动发电机和59马力的驱动马达配对。总输出为225马力和195磅-英尺的扭矩。动力来自6速自动变速器和标准的全轮驱动系统。明年晚些时候还将推出插电式混合动力车型，但现代汽车对此没有提供任何细节。
2021年现代圣达菲混合动力车
除了新发动机之外，现代汽车还对圣达菲的机械装置及其功能进行了许多其他更改。该公司表示，更新的分频器比以前更轻，这归功于高强度钢的使用。重新设计的肚皮将阻力从0.34 Cd降低至0.33 Cd。现在，标准的前撞预防系统包括骑车人和转弯检测。自适应巡航控制系统现在具有车道跟踪功能，可以调节某些弯道的速度。远程停车辅助，通过座椅加热或冷却进行远程启动以及无线Apple CarPlay和Android Auto也都可用。内饰采用了指示Palisade的新中控台设计，以及新的，扩大的宽屏信息娱乐单元。
最后，圣达菲(Santa Fe)正在采用一种称为书法的新型顶部装饰。它的独特格栅和20英寸车轮可以从外面发现它。它的内部装有Nappa皮革内饰，人造麂皮车顶内衬，附加的环境照明和8.5英寸的抬头显示器。它仅配备涡轮增压2.5升发动机和全轮驱动。
