很难跟上迈凯轮模型程序的步伐和复杂性。我们中的许多人都在努力列出细微的差异,以区分什么是保时捷格斗运动系列和法拉利诱饵超级系列,尤其是迈凯轮的所有跑车均采用相同的核心架构。由于碳纤维浴缸,中置双涡轮增压V-8和双离合变速箱在每个变体中几乎相同,因此很容易假定汽车和驾驶体验是可以互换的。
但是从新的765LT证明,这绝对不是事实。该车基于现有的720S,它本身是轻便,快速细分领域中最轻,最快的机器。但是LT在动力和气动下压力方面都有所增加,但与已经苗条的720S相比,它也减轻了176磅的重量。这样的结果是,尽管价格不到其一半,但这款车却几乎与顶级塞纳一样快且令人兴奋。从各个角度来看,这也是一个更为英俊的主张。
LT代表Long Tail(长尾巴),这个名字可以追溯到1997年比赛发展的迈凯轮F1 GT,并且已成为现代迈凯轮指定有偏向性但仍可行驶的车型的方式。765LT是2015 675LT和去年的600LT的后继产品。像两款早期的汽车一样,它最终将产生蜘蛛版本。但是,由于一些600LT买家的抱怨,即他们的汽车不属于限售的一部分(一种有助于保护残值的策略),因此765LT轿跑车的生产仅限于不超过765辆样车。预计其中约有三分之一会来到美国。它的起价为35.8万美元,仅比5年前的675LT贵一点。
我们已经为您提供了新车的技术清单,其亮点包括发动机输出功率增加到755马力,这要归功于更高容量的燃油泵,锻造的铝活塞和更坚固的头部垫圈。与720S上的系统相比,自由流动的四尾管钛制排气系统可减少8.3磅的重量。轻巧的赛车座椅,超轻合金轮毂,聚碳酸酯后玻璃窗甚至去除内部地毯,也进一步减轻了重量。最轻巧的配置要求购买者选择不使用空调或信息娱乐系统而居住,但是我们认为大多数购买者将同时保留(作为无成本选择)和25.3磅重的罚款。麦克拉伦说,即使有空调和立体声音响,765LT的重量也只有2988磅。