长期以来，佛山和东莞两座城市经常被外界拿来比较。近几年，两座城市也都将迈入「GDP万亿俱乐部」作为头号战略目标，并打出从“制造”向“智造”转型的旗帜，在争夺广东省域“第三城”，乃至粤港澳大湾区“第五城”的道路上，可谓是杠上了。
东莞CBD
虽然，佛山GDP将率先破万亿，但东莞势头超级猛，直指第三宝座。佛山、东莞GDP总量均为4000亿元，佛山GDP总量仅比东莞多265.22亿元，但上半年增速，受疫情的原因佛山-7.5%，而外贸全国前列的东莞仅-1.7%。显然，东莞同佛山经济差距正在缩小，并且今年大概率实现首次超越!
在粤港澳大湾区发展背景下，东莞与佛山的对决，首先要分成大广州、大深圳两大阵营，这便是佛山与广州的组成CP、深圳与东莞的关系更加紧密。然而夹在一线城市之间——前拥香港、深圳，后倚广州，东莞占据了这种地理优势，在融入广州方面也下了很大的功夫。
桥梁：莲花山过江通道(规划中)
轨道：广佛莞城轨(预计2020年年底完工)、东莞地铁R1线三期(预计2025年通车)
上述的3个大型交通基建工程，可以使得东莞融入粤港澳大湾区1小时生活圈，更直白地可以说使得东莞与广州的通勤时间有望从1小时缩减至半小时!!!
然而细心的市民可能发现，这些串联广州、东莞的大基建，基本坐落在东莞大道-东莞大道延长线(水乡大道)上。东莞市民都知道，这十年的发展，市中心从莞城迁移到东城，再迁移到南城，可就是沿着东莞大道来延展。包括市民中心、民盈国贸中心、UCC及总部基地，都是沿着东莞大道排布。
可以理解为：东莞大道集合了城区最核心的配套：市政中心、市民中心、商业中心、总部基地、地铁R1\R2线、莞惠城轨等等这些是东莞城市中心的核心资产。东莞大道摆满了之后，沿着东莞大道接着摆，东莞大道延长线坐落着与广州联结的一系列交通大基建，如佛莞城轨、穗莞深城轨、地铁R1线三期与广州接驳、莲花山过江通道等等。
而在东莞延长线上，东莞前年明确表示打造水乡新城为东莞的副中心，可想而知这个副中心相当于松山湖承接深圳，水乡新城用来承接或联结广州的一个王牌!而在这个牌子下，即将落成的配套有：三甲医院——水乡中心医院;教育配套：大学——中山大学新华学院、中小学——东莞中学古梅分校、北大新世纪嘉荣外国语学校;轨道：地铁R1线、佛莞城轨、莞惠城轨、穗莞城轨等。。
【碧桂园·銅雀臺三期】雄踞水乡新城中心区，坐拥国家双港口优势，享港口经济辐射红利，潜力巨大，未来可期!匠心规划，京派园林，“一水两岸三进轴，五园六趣十四景”，低梯户比、高舒适实用性板楼设计。
纵观东莞70年发展历程，东莞城市建成区面积从不足5平方公里扩展到如今900多平方公里，超越众多省会城市位列新一线，无疑是一匹城市发展的“黑马”。
