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路虎卫士遇到G级吉普车的竞争对手

2020-09-14 10:08:00   来源:

除了以这种方式吹来的旋转的灰尘以及夏天炎热的风吹动,下面的干the的山谷碗什么都没动。那里的水在慢慢蒸发,只留下开裂的泥浆,用坚硬的脚烘烤。喷砂,干燥的植被提供了唯一的阴影,而且几乎没有阴影。温度是31°C并且正在爬。不管您相信与否,这都是莱斯特郡的乡村,从来没有看起来如此荒凉。

没有一块碎沥青可以看到。取而代之的是,景观只提供陡峭的轨道,崎crawl的爬坡和崎ggy的下降通道,其危险性远远超过地球上最强大的四轮驱动乘用车。但是,碰巧的是,这就是我们所拥有的-我们在这里找出哪些是最重要的。

全新的陆虎后卫没有比吉普牧马人鲁比康和梅赛德斯·奔驰G级更强悍的四轮对手了。正如您可能已经读过的,这些竞争对手都可以提供新一代的,坚固耐用的陆虎车,它们正朝着人性化的现代性方向迈进:梯形车架,坚固的铰接轴和紧凑度在当今豪华SUV的制造商中已经过时了。我想知道这会有什么不同?我们会在一段时间后发现。

但是,在我的同事Matt Prior接管所有有关越野车的信息之前,我要向您介绍一下日常生活中驾驶和使用汽车的方式。而且,如果盖登决定将其越野标志从传统的独立底盘结构移至一体式结构,并用独立的悬架代替铰接轴的决定获得回报,那么它应该在环行公路和高速公路上行驶,而不是在崎tracks的轨道和泥石流上行驶。 。正如我们将发现的那样,实际上是大声而清晰地做到了。但这还不足以使新的Defender 在日常使用中比梅赛德斯或吉普车更加实用,驾驶和舒适。

我们将从一个明显但仍然重要的地方开始。驾驶任何大小的汽车(例如,这些都意味着先进入)。是G级,使您爬上最高,然后在进入时踩在那块矮小的镀铬跑步板上。这实际上与进入卡车的驾驶室没什么不同。 。

防御者和牧马人都可以直接从地面上进入,陆虎凭借其标准空气悬架降低了“检修”高度(在此过程中巧妙地掩饰了它的大小)以及吉普车就可以了,因为一种比其他任何一种都略低的,更倾斜的车辆。实际上,如果不是因为吉普车的门槛大,吉普车可能是最容易进站和出站的汽车。您必须将右腿向前直伸,以进行协商,好像要跨过低矮的围栏一样。然后,一旦进入,驾驶员的脚部空间就会比您预期的更狭窄,更狭窄。

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