在1980年代后期至1990年初，我曾在太阳能电动汽车上学习工程。这不仅仅是理论上的工作。我们的团队从头开始制造了一辆带有太阳能屋顶的电动汽车。但是，创建汽车并不是该项目的真正目标。相反，了解太阳能发电，绿色能源和绿色车辆是我们的真正目标。我们制造了车辆并吸取了教训。在这个为期9个月的项目中，我获得了6分的A-。
我们的团队成员是由我们的教授和研究生指导者教导的，他们对太阳能电动汽车的概念提出质疑。我们被迫回答难以研究的问题，并使用可重复的方法或经过科学验证的资料来证明答案。
以下是我们被教给有关绿色车辆太阳能屋顶的一些问题：
问： “太阳能屋顶能捕获到可观的电量吗?”
问： “太阳能屋顶提供的电力价格合理且具有价值吗?还是把钱花在其他绿色计划和技术上更好?”
问： “太阳能屋顶能偿还建造它所产生的碳债务吗?”
问： “太阳能顶棚会削弱车辆的最佳运行状态吗?换句话说，太阳能屋顶是否沉重，因此将其安装在通过较低重心而变得更好的物体的最高部位是一个坏主意?”
太阳能屋顶与现实世界的利益
无关那么，现在和现在的坏消息是，从工程的角度来看，所有这些问题的答案使得在汽车的屋顶上使用太阳能电池板成为一个坏主意。我们从未被问到的一个问题是，向车辆增加太阳能是否可以为我们获得政府税收抵免不在乎绿色电源是如何产生的。现代汽车有趣的是，开发在Sonata上有限部署的太阳能屋顶的主要原因之一是“ ...帮助满足全球法规目标并提高车辆燃油效率。” 现代继续说道：“将太阳能充电系统应用于内燃机汽车，将使汽车遵守全球管制二氧化碳排放的全球环境法律，从而有助于增加汽车出口。”
太阳能屋顶对许多买家
都有意义坦率地说，我们绿色环保的车迷们并不在乎为什么太阳能屋顶即将到来。作为一个小组，我们喜欢这个主意。这几乎是每个电动汽车模型的Facebook粉丝俱乐部经常讨论的话题。许多粉丝喜欢他们在车辆上的外观。拥有一个的愿望不应该足够吗?如果减速机可以假装在速度限制为55 MPH的州使用710 hp的运动型多功能车有意义，那么在绿色车辆上安装太阳能屋顶作为绿色珠宝或帮助遵守排放标准就不再荒谬了。
