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玛莎拉蒂的新旗舰2021 MC20将采用双门轿跑车和敞篷车车身样式

2020-09-10 10:24:14   来源:

玛莎拉蒂的新旗舰2021 MC20是一款中置发动机设计,将采用双门轿跑车和敞篷车车身样式,包括电动和内燃版本。

MC20的设计师说,他正在寻找一种超级跑车,但没有这种类型常见的激进机翼和进气口。

新款玛莎拉蒂预计将于2021年上市,价格应在20万美元以下。

玛莎拉蒂有时似乎比中世纪意大利的工匠等待复兴的时间更长。玛莎拉蒂的雄心勃勃的雄心壮志未能多次尝试使该品牌恢复其早期的辉煌,但该公司并没有因此而退缩。其最新的重生策略(计划到2023年推出10款新车型或经过大量修改的车型)推出了令人惊叹的旗舰产品:2021 MC20。

“ 20”表示年份,“ MC”表示“ Maserati Corse”(翻译为“ Maserati Racing”),同时引用了2004 MC12,并确认该品牌将再次使用此车重返顶级赛车运动。关于MC20的大部分内容都与超级跑车玩法紧密相关。它围绕着与汽车运动工程公司Dallara合作创建的中央碳纤维浴缸建造,该公司还为Alfa Romeo 4C和Bugatti Chiron开发了碳纤维结构。车身由碳纤维制成,在这一部分市场中,这是正常现象,我们将看到轿跑和敞篷版MC20。更重要的是,玛莎拉蒂声称内燃机的双门轿跑车仅重3240磅。

那就对了;将有两个动力总成。玛莎拉蒂将在汽油车上市后不久推出电动模型。但这并不是说MC20的碳氢化合物消耗型产品会缺乏创新。玛莎拉蒂将推出90度V-6发动机,玛莎拉蒂称之为“ Nettuno”(意大利语为“ Neptune”)。这种双涡轮增压3.0升气缸的尺寸是方形的,这意味着缸径大于冲程。DOHC缸盖共有24个气门,进气口和直接燃油喷射,每个气缸两个火花塞。这些插头之一包含无源预燃室点火系统。在活塞的压缩冲程期间,空气燃料混合物被迫进入前室,并且在其内部发生一次点火。然后,火焰从预燃室上的射流以星形传播。玛莎拉蒂的工程师说,这种燃烧过程是单独使用,而不是完全使用,或者与常规燃烧室火花塞点火结合使用,可以使发动机效率更高。如果对该技术的价值有任何疑问,请知道一级方程式发动机使用前室点火。

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