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电动皮卡牵引拖车会带来新的充电站问题

2020-09-08 10:02:41   来源:

电动皮卡牵引拖车会带来新的充电站问题,因为许多地方都没有穿插站。如果没有在不拖挂拖车的情况下进行充电的能力,对于那些希望使用即将推出的电动汽车的牵引功能的人来说,采用可能会受到影响。

汽车和驾驶员与Bollinger,Nikola和General Motors接触,他们都准备引入电动皮卡,但他们尚未准备好宣布解决此问题的任何策略。

充电站公司正在调查此事,但最初,带拖车的电动卡车驾驶员可能需要在长途驾驶中发挥创造力。

皮卡车非常适合拖拉和牵引。可以肯定的是,大街上大多数新卡车的牵引或牵引能力都非常小,但是将拖车挂在车辆上并将其拖到其他位置的潜力是一个卖点。传统和初创汽车制造商都知道,他们需要为即将到来的电动卡车提供足够的牵引能力。另外,很容易指出电力传动系统赋予卡车的扭矩,这会使装满的拖车和露营车的工作量减少。正是这些露营者和某些情况下的车辆搬运车会给这些车主带来一些问题。在长途行驶中,他们将如何向卡车收费以使其保持行驶状态?有争议的是充电站。大多数都是为单辆汽车设计的,可以拉入停车场,并且很可能会在某种购物中心内使用。将卡车拖到其后方的卡车无法放入典型的车站。还有是拉通站,但他们却并不多见,目前,也没有办法知道,如果充电器的路线上银行有这样的站。

结果可能是这些电动皮卡的车主松开了拖车以给车辆充电。如果汽车制造商确实希望实际使用牵引功能的人购买他们的EV皮卡,那么他们将不得不与充电站公司合作解决这一问题。

与一些汽车制造商的立场几乎是未知的。尼古拉说:“该公司尚未透露任何与收费小组的任何会谈,也没有计划暂时这样做。”Bollinger的首席执行官Robert Bollinger告诉《汽车与驾驶员》,“我们没有与充电站公司就这种具体情况进行任何讨论。但是感谢您指出这一点。”通用汽车方面说,目前没有什么可分享的。

一些公司已经开始尝试弄清情况。Rivian与充电公司达成的协议规定,它将需要空间来容纳正在拖曳拖车的车辆,并且它将确保在其自己的充电网络中为此类充电留有空间。

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