在1993年至1997年之间，路虎进口了少于7000名后卫90年代到北美。如果您想要一个，准备付款;
优质的低里程示例交易价格约为100,000美元。但是，即使是最出色的北美规格(NAS)防御者，也足够老到可以买到啤酒，并且在到达经销商那一天也不是可靠性的典范。到现在为止，即使是好的，也很可能会从上方(密封门不良)和下方(变速箱，分动箱以及182 hp Rover V-8)泄漏，实际上这是早期的别克铝块设计1960年代)。但是，如果您能够将NAS D90的吉普车，呃，笨拙的魅力与现代马力和便利设施相结合，而价格却与旧二手车差不多，那该怎么办?对于那些更注重驾驶而非独创性的人，Osprey Custom Cars在北卡罗来纳州威尔明顿市，建造了一些从未有过的最出色的后卫。
公司创始人Aaron Richardet从2009年开始对Defenders进行恢复，并最终实现了将其应用于任何足够彻底的恢复的事实：如果您无论如何都要更换几乎所有组件，那么您最好还是从头开始。理查德说：“无论是修复还是从头开始，我们都将以这种方式进行，但最终价格会是相同的。”
防御者的零件很多，Osprey由OEM，售后市场和翻新零件组成的卡车制造卡车。我们驾驶的卡车的车架是新的，镀锌的和粉末涂层的(采用旧的皮带和悬挂架来防止腐蚀)。它重建了通用汽车公司生产的5.3升V-8，虽然比NAS Rover V-8更现代。理查德(Richardet)喜欢5.3升V-8的Defender版本，但通用汽车性能公司(GM Performance)却不提供它作为板条箱引擎。他说：“ 5.3非常适合后卫。”“通用汽车拨了这个引擎。它对它产生的动力感到满意，并且运转很酷。你会看到很多塔霍斯和郊区汽车装备这些东西的飞机可以行驶300,000英里。”鱼鹰装备在这架防御者中，声称325马力和330磅-英尺的扭矩。
5.3升发动机连接到6L80E六速自动变速箱，该变速箱被编程为保持发动机低速行驶，除非您真正踩下油门，在这种情况下，粗短的四乘四通过其Cherry Bomb消声器释放出好斗的喇叭声并加速紧迫性与车轮上的工具箱比例完全矛盾。从90年代开始自动配备的NAS Defender会经常以高速行驶时降档，其旧的Rover V-8可以抵抗风的侵袭。鱼鹰没有这种问题，但是高速的州际旅行并不是它的长处。您可以根据需要随意构建Defender，但是以75 mph的速度进行一次飞行仍然会感觉就像您将Skylab驶出轨道。
