如果斯巴鲁的前世界拉力锦标赛冠军车手之一汤米·马基宁(TommiMäkinen)在2002年以某种方式滑出道路并在冰川中冷冻了18年，该怎么办?如果他现在被解冻，那么这个世界将有很多他不了解的地方。每个人都随身携带的这些小屏幕是什么?Yeezy是谁?为什么将“ zoom”用作名词?但是，我们未冻结的芬兰拉力赛车手会感到很舒服和熟悉的一件事：斯巴鲁WRX。
这是因为斯巴鲁的标志性性能车自2002年到达美国以来确实并没有太大改变。它仍然是民用紧凑型轿车的热棒版本，全轮驱动涡轮增压碎石杀手，带有喇叭形挡泥板和引擎盖瓢。它的涡轮增压四发轰炸机发出同样的红色男爵空袭抱怨;门以相同的空心坪关闭。马力变化不大，从2002年的227适度增加到现在的268。但是，令人惊讶的是，价格也没有太大变化。带有手动变速箱的美国市场原始WRX轿车的起价为$ 24,520。现在的起点是28,395美元，这意味着在扣除通货膨胀因素后，今天的WRX实际上比梅肯宁(Mäkinen)拆除WRC比赛阶段时便宜得多。也是一件好事，因为如果您被冻结在冰川中，您可能会没有钱。
当前的WRX几年来一直在发展，因此斯巴鲁决定通过其众多特别版本中的另一个版本2020 Series.White引起人们的兴趣。“特别版”通常是涉及涂料和徽章的矛盾词，但是Series.White提供了一些严肃的硬件(当然，是陶瓷白色涂料)。将4200美元的套件添加到WRX Premium中，您将获得黄色的Bilstein减震器和带有红色卡尺的Brembo制动器，这是一种我们称其为ol'芥末酱和番茄酱的性能组合。内饰采用绒面革装饰的Recaro前排座椅，提供了一个醒目的高位，可以俯瞰WRX凸出的前挡泥板。椅子和天赋，婴儿。
18英寸的哑光古铜色BBS车轮(WRX上铸铝，WRX STI版锻造)回溯到Subie往年金色的WRX赛车。配备245 / 40R-18 Dunlop Sport Maxx RT夏季轮胎，我们的测试车在防滑垫上贴上了0.90 g的抓地力，并在相当可观的158英尺处以70 mph的速度停下来，这符合测试结果记录了标准WRX。
