多年来,斯巴鲁森林人和内陆地区已经达到了类似的目的-拖拉家庭和他们的装备有些偏离人迹罕至的地方,以沉迷于他们最喜欢的户外活动-但每个人的做法都有些不同。广义上讲,一种更像是旅行车(Outback),而另一种则是SUV(森林人),但肯定不止于此。它们在很多方面也非常相似。因此,尽管比较不同品牌汽车之间的比较司空见惯,但我们知道实际上有很多购物者正在比较这对斯巴鲁跨界车。这是给他们的。
斯巴鲁在2019款车型年更新了其森林人跨界车,而傲虎在一年后的2020年进行了更新。它们看上去与前几代车并没有太大区别,但是两者在许多方面都比其前代车型优越。森林人和内陆地区都受益于同一个新的斯巴鲁全球平台,这意味着在行驶细化,噪音和操纵性方面有了很大的进步,并且在技术和材料上也有了改进。
我们在这两款车上都花了很多英里,并且多次以数字墨水和播客格式对它们进行了说明。我们已经非常了解我们的2019年Forester长期借款人(2020年只有少量功能可用性更改),并且当我们将它们同时存在于我们的机队中时,我们有机会将其与2020 Outback进行了比较时间。
动力总成
Forester只有一个动力总成选项:连接至无级变速箱(CVT)的自然吸气2.5升平四缸发动机。它产生182马力和176磅-英尺的扭矩,这对于Forester来说已经足够了,但是仍然有些时候,我们希望Forester能够像过去那样提供涡轮增压发动机,以获得更好的传递功率。在城市中返回26英里/加仑,在高速公路上返回33英里/加仑,总和为29英里/加仑。
傲虎标配相同的2.5升发动机,甚至可以降低产量和燃油经济性。但是,在稍大且较重的内陆地区,该动力总成会显得更加呆滞-尤其是在尝试使用其他可用的内陆动力总成之后。
傲虎的XT版本使用涡轮增压的四排量2.4升排量,非常适用于260 hp和277 lb-ft的扭矩。权衡是3 mpg的燃油经济性牺牲,考虑到您得到的回报,这并不是很多。在一年的时间里,EPA估计您只需要多花100美元的汽油费。
拖带
Forester的拖曳力可达1,500磅。使用相同发动机的内陆地区最多可拖曳2700磅。XT车型配备2.5T,其牵引力额定值增加到3500磅,是Forester的两倍多。如果您有玩具或小露营者可以四处逛逛,那可是值得深思的。