2018年，俄亥俄州西南部(离黎巴嫩福特不远)的Beechmont Ford Performance(BFP)正在向BFP Drag Pack充氮的野马派小贩。装满Nitrous出口火的后备箱使'Stang'的库存460马力变成了800马力，在诸如305节米奇汤普森SS橡胶之类的改装工具的帮助下，买家可以从经销商那里开车拖拉皮条并跑10杆。去年，这是一辆700马力的野马GT，带有Edelbrock E-Force增压器，售价为42,995美元。新年，新建，对不对?对于2020年，BFP组装了750 hp的Mustang GT以及670磅-英尺的重量，要归功于Roush TVS 2650增压器，价格为$ 44,994。缩图的第一部分是您的钱使您可以购买配备6速手动挡的MustangGT Fastback股票，目的地后售价为37,075美元。Roush所涉及的第2阶段机械增压零售价为7,999美元，因此BFP的价格意味着您可以从鼓风机的价格中获得80美元的折扣，并且安装是免费的。
运行快速数字，BFP提供的马车比2020年的MustangShelby GT500少10匹马，但重45磅英尺-少约29,000美元。没错，Roush协议缺乏Shelby中的辅助组件以及5.2升V8引擎，但是Roush的进入成本降低了很多。土狼V8证明了它可以处理肌肉而无需改装，并且在交付后总是可以开始升级程序。此外，您可以按自己的方式自定义基础车(以获取更多资金)，并为整个包裹筹集资金。造币厂信贷可以不花任何钱就能达成交易。对于不在俄亥俄州附近居住的人，BFP将很乐意制造汽车以订购和运输。
不过，升级手动变速箱内部部件可能是一个好主意，因为野马中的MT82-D4手动变速箱并非设计为可承受670 lb-ft的扭矩。格特拉克(Getrag)帮助开发了变速箱，并将其称为MTI550-巧合的是，同一变速箱刚刚以七速的名义滑入了新的Bronco。Getrag规范对额定550牛顿米或406磅-英尺的扭矩进行评估，最大比例尺为591 lb-ft。因为该变速箱是为比野马重很多吨的卡车开发的，所以可用于乘用车。10速10R80自动变速器的额定功率为590 lb-ft(不带预选赛)，Super Duty皮卡中使用的重型10R140版本可以承受1,033 lb-ft。
下面是可能脾气甜美的价格更精细的小字：BFP说，$四四九九四包括电流退税$ 1,500的报价，而回扣是依赖于邮政编码。
最后一个问题是保修。“ Mustang”页面建议任何有兴趣的人“单击此页面底部的链接以阅读保修条款和限制”。单击该链接可以进入Roush Performance保修信息表，其中说明了保修期限为“自原始最终用户生产商零售购买之日起90天”。福特提供3年36,000英里的保修期，但似乎Roush部件的保修期很短。这很奇怪，因为在Roush站点上，Phase 2套件宣传了三年的36,000英里有限动力总成保修。我们在Beechmont Ford Performance上留言，询问折扣和适用的保修编号，如果得到答复，我们将更新帖子。
如果您还可以放开50匹马，少花点钱，那么Edelbrock野马会很清楚自己的意图，并保证头三年覆盖36,000英里。无论哪种方式，这些野马都是2020年不会出错的几种方式中的两种。
