只要有i10，i10 N系首次为汽车的引擎盖下的防弹衣增加涡轮动力。它由1.0升涡轮增压三缸汽油发动机提供动力，可产生99bhp的扭矩和127lb ft的扭矩。也许这还不足以让这款汽车与略微胡椒粉和广受赞誉的 Volkswagen Up GTI并驾齐驱，但现代汽车显然不这么认为，并已为这款汽车定价与大众并驾齐驱。
应该有吗?好吧，运动型超迷你车肯定是建立在更少的基础上的。毕竟，这辆车确实有非常闪亮的踏板和一些爵士红色的外部造型部件。它还对悬架进行了大修，包括更硬的螺旋弹簧，重新调节的减震器和新的后轴防撞块-以及一些时髦的16英寸合金轮毂。此外，现代汽车在i10整个系列中都大放异彩，还得益于其慷慨的设备和车载技术。因此，它配备了8.0英寸触摸屏信息娱乐系统，该系统具有标准的Apple和Android手机镜像功能以及智能手机镜像功能，以及您可以想象到的许多主动安全功能，可能会很好地帮助销售此类汽车。
话虽如此，它们还是可能卖出更适中的11,000英镑的入门级i10。那么，除了装饰之外，这个顶级版本还有多少呢?
它像什么?
这些悬架变化增加了薄薄但可以感知的额外车身控制和底盘响应，超出了普通i10的水平。从城市汽车的标准来看，这是一个整齐的处理前景，但如今，对于那些习惯于更好地处理全尺寸超小型车的人来说，如今并没有提供太多的驾驶员娱乐性。
然后，N Line版本仅提供最温和的运动调味料。它既能干又很好，但建议以某种方式握住，转向或拐弯，以至于散发初中温暖的掀背车的声音会产生误导。
好消息是，现代汽车不断变化的底盘变化并未影响i10的行驶舒适性或城市驾驶性能，两者均保持良好。在动态范围内，这是一辆随和的，分类良好的小型车，带有大型车的气息，可以使您从A到B顺利地骑行-尽管踏车的坚固性最突出不平坦的表面。
