现代具有相对悠久的历史，并且显然坚决致力于氢。这种奉献精神超越了图森燃料电池或Nexo等乘用车。今天，它在氢能方面的最新和最大的努力是在商用车领域。现代汽车宣布将向瑞士运送首批10辆新的Xcient燃料电池半卡车，在那里他们将在不产生有害排放的情况下搬运货物。
这只是第一批货物，因为现代汽车计划在今年年底之前将总共50辆这样的Xcient FCEV半成品运到瑞士，并于9月开始交付给客户。到2025年，将有更多的1600辆氢动力Xcient卡车交付客户。
现代Xcient燃料电池由190千瓦的氢燃料电池系统提供动力，该系统由两个95千瓦的燃料电池堆组成。氢气存储在七个储罐中，在4x2版本的加注之间，大约71磅的氢气提供了将近250英里的行驶里程(但现代汽车表示，根据配置和载荷，更准确的续航里程数字将在以后进行更新)。它还使用73.2千瓦时电池和350千瓦(469马力)的电动机。它的最高时速约为每小时53英里。
现代汽车还说，它正在开发一种长途旅行版，可行驶621英里，主要面向包括北美在内的全球市场。
尽管现代称赞它为“世界上第一台大规模生产的燃料电池重型卡车”，但其他半氢燃料已经投入使用或即将面市。丰田汽车一直在对其燃料电池卡车进行测试，这是其“项目门户”的一部分，早期的原型机已在洛杉矶港，南加州的航线上投入使用，甚至采用了以柴油为动力的对手。尼古拉(Nikola)从事燃料电池卡车的研发工作已有多年。本田和五十铃还在今年初宣布了氢动力重型卡车的合作伙伴关系。
至于Xcient燃料电池，我们喜欢这种大型钻机的外观，其巨大格栅上的光线闪烁方式。也就是说，我们也对未来感到兴奋，因为现代汽车最近还展示了其HDC-6 Neptune氢卡车的复古风格。给我们一个不会污染的古怪的半决赛，我们会更加快乐。
