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捷豹路虎致力于柴油动力总成

2020-07-04 09:20:03   来源:
导读 产品工程负责人尼克·罗杰斯(Nick Rogers)表示,鉴于冠状病毒大流行:我们坚信,客户将比以往任何时候都专注于更清洁,更安全和更智能。电

产品工程负责人尼克·罗杰斯(Nick Rogers)表示,鉴于冠状病毒大流行:“我们坚信,客户将比以往任何时候都专注于更清洁,更安全和更智能。电气化将变得越来越重要,但可能会以一种聪明的方式进行。

“我们真的感到,在长途旅行中,我们的'超净'柴油和'超净'汽油是一个真实的地方。我们认为这是一种真正有效的运输方式。”

罗杰斯指出,在大流行期间油价急剧下跌,我们将继续投资于清洁柴油以及清洁汽油车,BEV和PHEV,以提供多样化的服务,因为对于很多人来说,最清洁,最高效运输方式仍然是柴油或汽油,他们可以非常有效地利用这种方式。”

其他制造商在很大程度上已经谈到了他们远离燃烧的雄心。保时捷最近从其阵容中删除了所有柴油动力总成 ,母公司大众汽车将在2026年开始开发其最终的燃烧动力汽车。

但是罗杰斯说,如果可以使柴油动力总成更加环保,那么柴油动力总成仍然存在。“如果将其与PHEV结合使用,无论是在普通的还是在城市使用的环境中,您都可以完全保持安静,安静,从而不会污染噪音。” 目前,捷豹路虎(JLR)仅提供三种带有插入式动力总成的车型:揽胜(Range Rover),Evoque和Discovery Sport(全都是汽油动力)。

尽管当今许多柴油汽车都配备了轻度混合动力技术,但只有梅赛德斯(Mercedes)才有目前正在销售的插入式柴油动力总成。该公司的C300 de和E300 de将2.0升四缸柴油发动机与13.5kWh锂离子电池配对,仅在30到34英里之间的续航里程,而新推出的GLE 350 de续航里程则达到61.5英里。配备31.2kWh电池组。

鉴于大流行,捷豹路虎正在推进转变为移动服务提供商的计划。罗杰斯说,除了提高其动力总成的效率外,它还致力于增加车辆中回收材料的使用,改善车厢内的空气质量,并通过无钥匙进入等辅助功能降低驾驶员的“认知负担”。

该公司正在与 Delta Motorsport,Marelli Automotive Systems和UKBIC 合作开发氢动力总成 。捷豹路虎在政府支持的高级推进中心的资助下,正在研发代号为Zeus的燃料电池高级SUV原型车,该原型车将提供长距离,快速加油时间,越野能力和大牵引能力。

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