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评测:福特Kuga动力及性能怎么样是否值得入手

2020-06-29 16:54:21   来源:

今天小萍就给大家分享一篇关于福特Kuga性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

进入Kuga。它不是福特的第一款小型4x4车型,但因为在普普通通的翼虎和不怎么招人喜欢的开拓者之后推出,这个品牌很可能愿意你把它当作是小型4x4车。

不管怎么说,在一个漫长的4x4安息年之后,这个蓝色椭圆形标牌(福特标志)重新用一款多功能车来挑战这个级别的最佳车型。

其实,Kuga很难说是一款“多功能车”,它的风格更多的暗示着它是“轿车”,不是“四驱”。在车内,轿车似的主题得以继续:福特坚决抵制住了为了越野而把内饰做得很强硬很粗犷等等的诱惑。

车内甚至看不到装的很低的变速杆,也没有现在车辆上必不可少的用来锁住中央差速器的按钮。更难以置信的是,福特竟然没有为它配备大黄色的下坡转换开关,惊世骇俗,主要是因为这款Kuga不具备下拨控制功能。

福特很勇敢,它明白Kuga每年要吸引的六七千买车人不会怀念上述两个配置,实际上他们更喜欢低调的外观,更享受这个品牌所承诺的停机坪上“顶级”的驾驶感觉。

然后就是绿色的问题。Kuga的二氧化碳排放量169克/公里,为同级车型里最低水平。福特希望这一点和44英里/加仑(百公里油耗约合6.4升)的平均耗油量将吸引那些想要运动型4x4车外观但拥有超级燃油经济性和道路税费友好车型的买车人。

但这就足够了吗?福特孤注一掷,减少了Kuga的四驱“特征”,这会不会是一种冒险,为一个已经向它的关键4x4品牌挥手告别的公司偿还利息呢?

福特在改进其全线车型的品质方面作出了显著的进步。在前代车型杂凑的材料上完全加以改进的08款福克斯就是该公司最高的证明。基于福克斯平台生产的Kuga,深入研究了福克斯的配件箱,这并不令人吃惊,也不是一件坏事,因为它进一步提升了品质的感觉。从这款戴着福特标志的四驱车型开始,它要用2万英镑提供给大家一个有品质的车型,买主们应该全力期待。

不过,还是出现了几项失误。中间的杯托上使用了廉价感觉的橡胶带来保证瓶子不动,而手套箱的关闭则是一种不太令人满意(而且很廉价)的声音。除此以外,有些想法好像被雇佣来的,为内饰造出超越福克斯的感觉。

把品质的提升放在一边,对于很多人来说,重要的问题是这款Kuga的可靠性如何。它采用了很多福克斯上的机械装置,已经被证明到目前位置相当耐用,因此,应该可以清楚的断定Kuga会很可靠。

你要看看更大的背景,在可靠性方面,它的日本竞争对手依然占据着全部保险单。在车主满意度调查中福特的表现还是在平均水平之下,而面貌提升之前的福克斯在可靠性调查中只进入了中等级别之中。希望改款后的新款福特福克斯能够冲破重围,给Kuga的消费者创造出内心更大的宁静。

从我们上次试驾福特车到现在已经很长一段时间了,除了公布试驾车是一款同级车型中很顶级的之外,没有公布其他任何信息。因此,福特Kuga为它在同级车型中带来了巨大的期望,在这个级别中,操控性和性能似乎都是第二重要的因素。

福特给了Kuga极大的优势,它是在该公司支撑福克斯和C-Max的C平台上生产,而且被认为是三者之中最出色的车型。

这就是这个组合平台的灵活性:轴距被加长了50毫米,轮距加宽了43毫米。重要的是,福特为Kuga调整了它的“Control Blade”全独立后悬挂系统,也正是这个革新的独立后悬挂赋予了福克斯灵敏、广泛和愉快的操控性。

全新全轮驱动的硬件是最新一代的Haldex系统。在大多数环境中,在后差速器的离合把扭矩后部移来移去,车轮的滑动被识别出来之前,Kuga是前轮驱动。

那么,Kuga是如何驾驶的呢?虽然我们独特的座椅安排意味着可见度会被粗粗的A型柱限制,但在方向盘后面却很容易找到一个舒适的驾驶位置。

要想将这款车起动,你要按下有些不必要的“启动”按钮(只是转动一下钥匙怎么就不行了?),然后粗哑的柴油发动机就猛烈转动起来。一旦它预热完毕,你在这个134马力2.0升发动机的带动下开始前进,声音就会小多了,驾驶室里的隔音材料的确很有效。标致雪铁龙集团与福特公司共同研发的发动机提供了轻快的性能,在10.7秒内就能将这辆1.6吨的Kuga速度提升到62英里/小时,这样的成绩在同级车中是一流的。年底197马力2.5升的5缸发动机和一个新车款都将加入这个队伍中来。

由于在2,000转/分时产生236磅-英尺的最大扭矩,Kuga离开起跑线后既快又平稳,但给人印象最深刻的还是转弯到来的时候。

它的福克斯DNA还没有完全被增加的体重和4x4硬件所掩盖。尽管我们的试驾遇到了很多雨天,但这款Kuga给人的感觉依然是敏捷、轻盈,具有良好的抓地力。

你要驾驶的是一款小型4x4车,与强悍的斯巴鲁森林人不同,Kuga不太倾向于表现出色的操控性,但它具备良好的平衡性和稳定性,车身摇摆的时候非常少。

与福克斯一样,悬挂为我们提供的是镇静沉着的行驶。抬高的悬挂和减震器都是一流水准。即使在隆起、坑洞很尖利、起伏很大、弧度变化很明显的路面上,它都表现的丝毫没有慌乱。

这款Kuga还拥有惊人灵敏的转向,如果你把它放在“普通”的设置上,那它很有可能是这个细分市场中最棒的转向。转换到运动模式增添了些许不自然的笨拙感,而舒适模式则令转向失常式的轻。

福特至今还没有把Kuga交给非官方的欧洲NCAP测试,但如果它做了,基于其他福特车已有的良好性能,我们期望Kuga是它这个级别中最安全的车型。

这款Kuga配置了前面和侧面双安全气囊以及帘式气囊,ESP电子稳定程序,还有在强大制动下会发光的危险预警灯。

与安全气囊一样,让这款Kuga引以为豪上午创新是在碰撞中把方向盘水平拽离驾驶者,减少碰撞的机会以及它与气囊接触造成的伤害。

其他主动式安全配置,尽管都是选配,还包括胎压传感器、一些控制器的声音识别功能和蓝牙免提功能。

该品牌还声称这款Kuga超过了最新的行人保护要求,而且还为这款4x4配置了有吸收力的前保险杠。

所有车辆都配置了经认证的Thatcham category 1警报器和发动机防盗器。

后座的“Chelsea Tractor”(在都市地区驾驶的大型、四轮驱动的车辆)继续存在,所以福特很小心,确保Kuga不会被相同的刷子惩罚。福特声称这款Kuga(柴油车型)具有同级车型中最低的二氧化碳排放量。Kuga的二氧化碳排放量为169克/公里,达到了VED E级的标准:比本田CR-V低一个级别。它耗油量也不大,平均44.1哩/加仑。由于处在同级残值最低的几个车型中,你会强烈地争取达到最低的运行费用。

Zetec车型拥有一系列标准配置:17英寸合金轮毂,可以分离的后挡板,无钥匙进入,电子加热的前屏幕,iPod接口,蓝牙接口和该公司的防止加错油技术。

支付2,000升级到钛装饰水平,增加了半真皮,高级音响系统,巡航控制,气候控制,彩色玻璃和车灯以及雨刷。

听起来很简单,但福特还引入了一种令Kuga个性化的配置,不仅把轮毂加大到19英寸,而且还引入了泊车传感器,全皮内饰和双氙气大灯。

在我们驾驶的这辆车上,舒适水平很高。以高速公路的速度巡航行驶还突出了低水平的风声噪音,当你考虑到大尺寸的车窗时,这就是一项很成功的努力了。

福特声称它提高了该车的二手车残值。是这样吗?

它决定不再向出租公司销售大容量车辆,停止在经销商那里以巨大的折扣销售车辆的方式。

以上是小萍通过对福特Kuga性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于福特Kuga所有信息希望能帮助到大家。

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