今天小萍就给大家分享一篇关于三门炫酷版帕杰罗性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
三门版帕杰罗的外形设计看上去和其他版本并没有什么区别，符合现代SUV更偏重城市驾驶的形象。大灯的设计更加棱角分明，富有灵气。前部粗壮的保险杠和迎面护板，让他显得有些特别。侧面线条的肌肉感强烈，短小的设计显得非常有力。紧凑的身形，显示出他卓越的越野能力。
相比普通五门版车型，三门炫酷版帕杰罗的轴距短了235mm，车身尺寸也有较大变化，分别为：4385mm×1875mm×1880mm(五门版尺寸为4900mm×1875mm×1900mm)，短小的车身长度在一定程度上提高了三门炫酷版帕杰罗的通过性能。
尾部的设计同样细致，突出了后部的红色警示灯，同时换上了更加时髦的透明尾灯组合。外露的拖车钩使用也很方便，显示了他粗旷的一面。
三门帕杰罗的内饰采用了深色设计，坐在里面会让你产生很强的驾驶欲望。门板的做工很扎实，真皮包裹的手托材质不错。中控台各个功能区域的区分明显，按键大小适中使用起来也很方便。整体做工属于典型的日系风格——精细。
真皮方向盘大小适中，手感不错。仪表盘的炮筒式设计，时尚又不失动感，白色的背光显示，清晰易读，各种信息看起来更加直观。采用5速手自一体变速箱，配和分动箱选择驱动模式，更是将三门帕杰罗的越野潜质发挥得淋漓尽致。
该车的座椅设计虽然看上去比较平直，但是实际感觉舒适性和包裹性都还不错。可是与前排宽大的空间比起来，后排的空间就显得有些局促了，舒适性也不如前排。
三门炫酷版帕杰罗采用5速手自一体变速箱，并且分动箱提供两种差速锁止模式。其中4LLc是低速锁中央差速器;4HLc是高速锁中央差速器;4H为高速四驱;4L是高速两驱模式。
但是作为一款三门车型，该车在设计的时候还是很为后排乘客考虑的，宽大的扶手提升舒适性的同时，杯架的设计也提高了使用的方便性。在这里值得一提的是，三门帕杰罗还为后排乘客特意设计了空调出封口，使得后排乘客可以独立对空调进行控制，进一步提高了乘坐的舒适程度。
发动机的设计没有改变，3.8升V6发动机，再加上短小的车身，使他的越野性能不但没有降低，相反有了很大程度的提高。这样一款车，应该是属于那些喜欢车、喜欢玩车的时尚年轻人。
以上是小萍通过对三门炫酷版帕杰罗性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于三门炫酷版帕杰罗所有信息希望能帮助到大家。
