今天小萍就给大家分享一篇关于奇瑞A5混合性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。
如果抛开北京特有的出租车涂装不说，混合动力版奇瑞A5出租车(以下或简称出租车版A5)与目前在在售的奇瑞A5车型一模一样。车头正面的大镀铬格栅也显得很有档次，与普通的出租车相比更容易分辨。而真正说到它的于众不同那只是在部分外观细节上。
车身侧面和尾部都有很明显的标致来提醒别人它的身份，而通常只有在国外豪华车上才会出现的“HYBRID”字样这回也出现在了自主品牌车上，这不能不说是一个让新振奋的消息。
● 内饰：出租车中独有的真皮座椅和天窗
天窗?在我的印象里，除了当初那仅有的一批“大奔”出租车外，目前在路上跑的所有出租车里您还真挑不出一款是带天窗的。真皮?你不是说真的吧!出租车里也有真皮座椅，没错，奇瑞A5的座椅就采用了这项设计。有了这两项在出租车中很特别的配置，让出租车这个向国际展示的第一窗口有了更大的底气。
后来了解到，这批奇瑞A5混合动力出租车是在A516的豪华版车型的基础上改装而来的，难怪它的配置十分丰富。
你能想象到你驾驶着一款车只有收音机功能和卡带功能，没有CD音响系统的车，并且需要整天都在路上跑的景象吗?或许你可能会疯掉，而我们的的哥师傅们则每天都重复着刚才说说的场景。本来我以为在奇瑞A5上的哥们可以享受到CD带来的舒适感，但是很可惜在奇瑞A5上这款车依旧没有CD系统。
而多数出租车司机们都有一个共同的特点，就是听广播。开车时关注实时早上、下午听路况，中午休息时听评书，有时候乘客也会要求收听自己喜欢的FM广播台听自己喜欢的流行歌曲。而这就要求车辆的印象系统非常的好。现在大部分出租车都配备了简单的音响或两个喇叭，音响效果很一般。不过奇瑞A5混合动力出租车却拥有6个喇叭和高保真的音响系统，效果自然是比普通出租车强了不少。当然，如果厂家能够把CD也列为标配的话，那就更完美了。
除了CD系统外，奇瑞A5混合动力出租车保留了奇瑞A516豪华版的大部分配置，像方向盘上的多功能按钮、中控台上的自动空调这些都能够提升驾驶员与乘客在车上的舒适感。
而在一些功能配置上，奇瑞A5混合动力版也成为了现有出租车中配置较高的车型，倒车雷达、一键式车窗以及电动调节后视镜，都为这款车增色不少。
有这么高的配置，的哥开起来很有面子，乘客做起来也非常舒适，当然也正是因为奥运的原因才能让我们享受到有这样配置的出租车，或许在奥运之后的很长一段时间内，我们都无法享受到有这种配置的出租车了。
● 动力：1.6L发动机+大功率电动机组成了全新带动力
既然是混合动力车，那么它的动力系统则是我们此次体验的重点，奇瑞A5混合动力出租车采用的是弱混合动力装置，这套装置的核心部分在于BSG电机。在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。当车辆停下时，发动机运转停止，消除怠速状态。再启动时，BSG电机可快速启动发动机，从而消除了汽车的“怠速尾气排放”，实现了环保和节能的目的。
而整套系统的核心除了BSG电机外，另外一个重要的装置就是那块高容量蓄电池，因为它要反复为发动机启动和电动机运动提供很大的电压和电流，因此它的作用是很重要的。据了解，奇瑞A5混合动力车上的蓄电池一块售价要1400多元，是普通车用蓄电池的2到3倍。
这套系统还可以手动进行开/闭，在中控上有一个“INHIBIT”按钮，当你按下这个按钮时，这套系统就停止运作，另外由于空调系统占用车辆的能量更多，因此在使用这套混合动力系统的时候，空调将会自动停止。另外这款车的驾驶感觉也和纯汽油动力车一样，只是在混合动力系统带动发动机启动的一瞬间有很大的震动，据了解这种情况在现阶段还无法改变。
以上是小萍通过对奇瑞A5混合性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于奇瑞A5混合所有信息希望能帮助到大家。
