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新的莱昂比大众高尔夫便宜 但在规格表上却基本相同

2020-06-29 09:13:28   来源:

您知道吗,Seat的第一款车型可追溯到1953年,每天以5个单元的速度狂奔,是后置驱动的轿车?

也许您做到了–在这种情况下,做得很好。但是,如果您不这样做,我会明白为什么。这家公司已有67岁的历史,现在几乎只与前驱掀背车和SUV相关,例如Leon,Ibiza,Mii,Arona,Ateca,Tarraco ……对于我们英国人而言,也很难不误认为该品牌只出现了1986年以后,菲亚特(Fiat)退出市场,汽车首次在这里被出售时,大众汽车接管了汽车。

关键是,现代的莱昂及其1950年代的前代产品–镀铬保险杠,时速为75英里/小时,后来为宾尼法利纳风格的1400 –在工程上几乎没有什么不同,但有一个明显的相似之处。Seat 1400实际上是在西班牙许可下制造的菲亚特,众所周知,仍然在西班牙生产的莱昂车同样也依赖大众高尔夫。

作为堂兄,他们共享了平台,引擎,变速箱,电子设备和开关设备,尽管对于那些真正关心驾驶的人来说,等级制度从未像大众所喜欢的那样显而易见。传统上,莱昂(Leon)的策略是在价格上压低高尔夫,而在简单有趣,强劲的造型以及至少对于更快的派生性能方面则要付出过多。这是莱昂最近几年偶尔偶尔遇到的麻烦,特别是在更快的Cupra车型上,它们创造了纽伯格林的单圈记录。

简而言之,这就是为什么最新的莱昂车值得为之兴奋的原因,即使这辆新车在许多方面都代表了日常业务。该系列具有横向发动机,它们大多只驱动前轮,尽管只有功率超过148bhp的变体(而我们的1.5 TSI Evo则不行,正是这样)才受益于独立的后悬架。因此,功率较小的模型(包括两个新的三缸导数)使用了扭力梁,这是高尔夫胜过莱昂的一个明显领域。借助大众,148马力的动力可为您提供更复杂的悬架布局。

然而,起价为108马力的1.0升SE汽油起价为19,855英镑,莱昂仍然有效地击败了高尔夫(最低要价23,054英镑)和福特福克斯(22,210英镑),但是当斯柯达开始提供其最基本的版本时,新的Octavia,我们希望它会更低。

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